鄂州机场，湖北国际物流核心关键，我省头号重点工程。在经历疫情、洪水影响后，施工进展如何？

　　走进施工现场，海运费，一眼看不到头。数十辆装载土石的工程车，在路上往返穿梭。工人们有的打桩，有的绑扎钢筋，有的加工材料，大汗淋漓。不过，由于作业点分散，很丢脸到宏大的集中施工场面。

　　远远看往，在高低不平的土壤路上，插着一根根灰色的“桥墩”和密密麻麻的条形塑料板，让人好奇。

　　据先容，该项目部将在汛期结束后，立即启动花马湖水系治理二期工程。该工程预计2023年全部建成，届时，花马湖水系的防洪能力将提升至50年一遇，有效保障机场安全。

　　根据设计，转运中心呈现“王”字型，如同一个巨大的飞行器漂浮在机场上方，是货物转运、分拨的核心。鄂州机场作为以货运为主的机场，预计到2025年货邮吞吐量达到245万吨，2030年达到330万吨。

　　“目前，机场工程建设如火如荼。”走进设在现场的北京四维鄂州机场工程中心，一块大屏幕能清楚看到每一个作业点：航站楼、跑道、塔台、滑行区、市政绿化、房建、综合楼……该中心技术职员张建宇先容，鄂州机场是全国首个全过程数字化建设的机场，每一台设备上都装有传感器，实时传输相关数据，大大提升了施工效率和质量。例如，过往，碾压机作业后，工作职员往现场丈量精度，要求达到厘米级。如今，坐在电脑旁分析一条条数据，就能判定其精度。一旦发现有分歧格现象，立即提出整改措施。

　　“圆柱形的‘桥墩’是积水井，塑料板是排水板。”中建三局鄂州机场项目部技术部负责人马杨解释，为了排出地下水，现场打了300个直径达6.6米的积水井，插进了1000多万根长8米的排水板，间距约1.2米-1.5米。通过碾压，排水板将地下水吸出，储存到积水井，最后用水泵抽走。

　　在离鄂州机场约15公里处，是中交二航局正在扫尾的花马湖水系治理一期工程，这是鄂州机场建设的重点配套工程。

　　全国首个全过程数字化建设机场

　　“这是机场西跑道的一个标段。”陈珩告诉记者，7月上中旬，考虑防汛安全，一度停止施工，7月下旬起，防汛压力减轻，有序恢复作业。目前，东西2条跑道的400多名工人已全部进场，全力冲刺年底建成。

　　据悉，在机场工程大干快干的同时，转运中心、顺丰航空公司基地、供油设施等工程也在加快推进，预计年内全部开工。尤其是备受关注的转运中心，已经完成了招投标工作，很快就会开建。