时间不知不觉的流逝着。加班饭从热放到凉。大家抓紧一点空隙时间轮换着赶紧吃一点。慢慢的，大家摸索到了一些规律，排故的速度明显加快了……信心也随着越来越少的题目加强、心情越来越觉得轻松、雀跃起来。

湿热的厂房里，空气似乎都停止了活动，所有职员遵守着安全要求戴着安全帽，不大一会儿功夫，很多人顺着两侧帽檐还是淌汗。留意力都集中在试验设备上，顾不上擦往已经流到衣领里的汗水。

“成功了！”现场的二十多位参试职员不禁欢呼起来。看着四块襟翼在四个档位要求的0°-35°完全正常的动起来，在608试验厂房已经连续工作十多个小时的他们似乎扫往了一身的疲惫。

高升力集成供给商团队很快开始各项复查工作。高升力试验的重点是要完成襟翼控制手柄0-3一共四个档位的收放。开试前，要通过复查找出故障，并逐一排除，其中究竟有多大的工作量，铁路运输 上海空运，团队很难正确测算，只能是排查一项解决一项。复查过程中，线缆、传感器等都存在故障，现场职员分组轮班，对复查明确的题目进行逐一的排除。

试验前的预备工作慎之又慎，但究竟这是西飞民机第一次完整的进行铁鸟试验，实战经验不足；加之新船700飞机高升力系统使用的是先进的全电控制，也使试验增加了难度。国外供给商受到疫情影响，相当一部分标准件、部件延迟交付甚至无法交付。在前期几个月时间里，团队分工协作，一边查找、验证可替换产品和跟踪交付情况，一边着手完成试验大纲和任务书，将几项工作并行，力求按照节点要求开试。为了这一目标，整个团队勠力攻坚、竭诚协作，完成了试验前的所有安装工作，终于在7月30日一早实现开试。

7月30日早上一上班，608厂房新船700项目高升力系统的试验现场就进进到紧张、忙碌的状态。今天高升力系统铁鸟试验开试，试验团队和一大早赶来的供给商的心情都在紧张中布满了期待。

夜越来越深。在新船700技术总监张学光再三劝说下，完成自己专业任务的人离开了试验现场，几个年轻人却还是不舍得走，想亲眼见证新船700飞机第一个能够“动”起来的部位：襟翼。

“滴……”，随着万用表的一声蜂叫落下，新船700项目高升力系统试验前最后一个故障排除完毕，新船700顺利实现第一次“胎动”。