3、物流过程“可视化”治理

2、传统业务升级与再造

箱满路选择“做好运输本身”，这既包含了运力的整合，也涉及到运力的有效治理。平台现整合优质运力达6000余辆，范围涵盖青岛港、连云港、烟威港及董家口港；同时从车辆准进、行为治理、到准点率等重要指标的考核，平台强大的治理机制和服务能力确保了客户高效、优质的服务体验。

中国外运华中有限公司箱满路将传统集装箱运输模式与现代物流技术、大数据相融合，整合社会运力，为用户提供在线价格查询、一键下单及全程可视的陆运解决方案，并依托内陆场站网点，通过有效的组织，把内陆“孤岛”连接起来，实现“车、箱、货”的最优匹配，形成更加强大的“岛链”。

目前，社会上出现一些“车货”匹配软件，主要以车货信息撮合为主要目标。由于国际集装箱行业规则的复杂性，以及缺少资源和网络的支持，很少有企业涉足“车、箱、货”的匹配。

4、服务产品推动业务创新

物流业是个古老而传统的行业，当“互联网+”概念不中断拥抱和改造传统行业时，物流业也不能独善其身。近几年通过各港口团体的独占式经营、大型船公司的不中断整合、运力和货量的不平衡可以看出：同质竞争愈演愈烈，行业格式正逐步发生新的变化，但唯独连接港口与工厂的陆运板块仍呈现碎片化，据麦肯锡数据分析：中国估计有800万卡车司机，95％为“小弱散”个体或小型公司。

1、整合优质运力，打造运力池，做好运输本身

“箱满路”积极尝试“网络货运”运营模式，为客户提供高效率、低本钱的物流解决方案，物流过程可视化起到了至关重要的作用。平台运力普遍安装了车载定位终端并接进平台，全程采集车辆定位、轨迹追踪等运输过程信息；同时，通过集卡司机手机APP定位与车载终端定位进行数据互补，为用户提供更加精准的物流运输过程治理。

众所周知，传统集装箱运输多是以“点到点”运输为主，而现在生产经营活动更加多元化，使得传统集装箱运输效率、时间、本钱上无法满足需求。箱满路依托外运体系完善的业务网络，把港口场站功能推进到内陆，将集装箱配货运输模式变为“重重匹配”的运输模式。

随着平台的快速发展，我们陆续推出“海运+陆运+报关一站通”等标准化物流服务产品；同时，平台也非常注重后市场的建设工作，先后多次与人保、太平洋、阳光等保险公司进行了车辆保险、货运保险等方面业务洽商，并可根据客户的需要提供个性化、定制化的物流服务，让客户体验感不中断提升。

海运费，助推产业升级与创新" />