·可能造成航空公司收益水平下降

　　降价是航空公司抢占客源最立竿见影的方法，正所谓“降价一时爽，一直降价一直爽”，国内的航空公司似乎一碰到困难就喜欢降价，淡季降价抢客源，疫情期间推出“白菜价”继续抢客源，但价格的降低难免带来配套服务水平的缩水，长此以往可能会导致全服务航空公司低本钱化，也就是说全服务航空公司与低本钱航空公司界限逐渐模糊，服务水平的无明显进步导致全服务航空公司在收进端丧失了提价的勇气，进而无法获得更高的票价，而由于两者本钱结构的本质不同，在本钱端更是遭到低本钱公司的吊打（当然这里仅限低本钱公司覆盖的航线）；同样，全服务航空公司碰到困难的第二个“杀手锏”就是降低本钱，对各项餐食本钱、新设备投进、新产品研发等方面本钱的压缩也使得全服务航空公司在提升服务方面“不思进取”，导致服务水平提升的进一步困难。

　　·部分旅客体验差，可能有损品牌价值