据了解,缪卫东从2012年开始从事物流行业,2018年公司重组成立江苏卫和,主营业务是以苏州为始发地的国内干线物流运输。公司主要服务外资客户,包含雅马哈、电装、佳能、松下、三星等日韩企业以及西门子、施耐德等德资企业;主要运输产品是包含汽车零部件、药品、机械、通讯电子等高价值货物。

　　“江苏卫和不中断完善供给链治理环节,着重在Milk-Run循环取货环节为企业设计优化取货路线、降时降本。” 缪卫东先容,Milk-Run是汽车物流流行业专用术语,中文译名为循环取货,是指一辆卡车按照既定的路线和时间依次到不同的供给商处收取货物,同时卸下上一次收走货物的空收留器;并终极将所有货物送到汽车整车生产商仓库或生产线的一种公路运输方式。

　　2020年9月27日,在“欧洲标准公路航班”全新一代欧航R系列超级卡车产品苏州上市会上,卓众商用车采访了江苏卫和供给链治理有限公司总经理缪卫东,有机会深进了解了这家年轻的聪明物流企业。

　　专业眼光+实操体验,选出合适的车

　　而参与车辆筛选的卫和供给链驾驶员,同样也给出了很多正向评价:欧航欧马可速比合适,行驶速度快;油耗低,安全性比较高,驾驶室的舒适性也很赞;欧航R驾驶室采用四点全浮悬置,螺旋弹簧减震,舒适度更好,有种”航空座舱“的感觉;集成式减震布局,优化了前后悬置结构,有效减小车辆行驶过程中车身侧倾,保证驾驶更加平顺。驾驶室内的收纳空间人性化设计很到位:车顶有超大储物柜,两侧设有网兜;主副驾之间设有储物凹槽,其中一个可以根据需要自行开关,用于放置票据等重要的物品。

　　卓众商用车

　　为什么看中欧航欧马可品牌?缪卫东跟我们分享了一些购车心得。

　　江苏卫和运输全过程信息跟踪

　　第二,欧航R系列产品是全新一代ME4平台的产品,在底盘架构、电子架构、CBB共享构建模块、动力模块四大模块都进行了升级。驾驶室的构造,也很人性化,整个产品能让人感受到欧航欧马可的精益求精的态度。

　　第三,欧航拥有9.8米厢长,最大货箱收留积可达77立方米,这个收留积率在同类产品中是最大的。

　　古语说:工欲善其事,必先利其器。要想做好物流业务,运输车辆必须选对。

　　全新一代欧航R驾驶室内部

　　在“产业4.0”、“互联网+”的发展浪潮中,我国物流业也迎来了智能化升级改造。国家先后出台了在物流装备、物流基础设施设备、供给链建设、服务模式和信息技术应用等多方面政策,以促进“聪明物流”的快速发展。在此背景下,物流市场也诞生了一批与传统物流企业有较大差别的新生气力。

　　“这种运输方式就像送奶工给若干用户送奶并回收空奶瓶的过程。而在汽车物流中装载货物收留器的空满正好与送牛奶过程相反,到供给商处取货时留下空收留器,把装满货物的收留器带走,而在送牛奶过程中是在用户处留下牛奶而把空瓶带走。”缪卫东表示,这种运输方式降低了汽车整车企业的零部件库存,降低了零部件供给商的物流风险,减少了缺货甚至停线的风险,从而使整车生产商及其供给商的综合物流本钱下降。

　　固然缪卫东是位年轻的物流人,但却是个汽车行家。作为南京航空航天大学汽车电气学专业的学生,缪卫东毕业时曾有机会进进南京某汽车研究院工作,是个懂车辆技术的物流人。在他严苛眼光的挑剔下,公司在批量采购车辆时,决策非常谨慎:认真做车型筛选,并采购主流卡车产品做测试。目前公司的运输车型以中卡重卡为主,数目在75台左右,福田欧航欧马可是运营的主力产品。

　　福田欧航欧马可动力链

　　首先,欧航R驾驶室外观延用了超级卡车家族化设计,三组大孔格栅很大气,这样的设计能够充分保证散热器、中冷器和冷凝器的散热,进而保障发动机拥有理想的运行环境。

　　缪卫东先容,卫和供给链大部分承运品对运输时效性要求比较高。比如为汽车生产厂家承运的汽车零部件,假如未能按时到达,整条生产线都可能因此停工。所以,物流公司若超时违约,损失通常是以小时、甚至分钟来计算。

　　江苏卫和供给链治理有限公司总经理缪卫东

　　全新升级的欧航R系列外观

　　Milk-Run+高可靠性车辆,高利润的保障