·尽量减少债务和信贷违约损失

　　这两项措施将保护各国避免新冠肺炎疫情输进病例，避免旅游业出现就业危机，同时确保航空的有效连通，助力全球经济恢复活力和创造社会效益。

　　·不增加债务，以及

　　航空运输行动小组（ATAG）预计，新冠肺炎疫情危机造成的连接中中断，国际物流，4600万个工作岗位面临风险，其中480万个工作岗位为航空业直接就业岗位，包括机场和航空公司，其余4120万个工作岗位是依靠航空业的旅行和旅游业。

　　·保障工作和运营

　　通过采取协调同一的检测方案，无需隔离并安全地重开边境，将推动整体经济，航空公司和机场将获得赖以生存的收进。国际航协和国际机场理事会呼吁国际民航组织理事会航空复苏工作组提供一种国际约定和公认的测试方案，可在国家一级采用。

　　航空业维系的就业岗位正面临业务严重和长期下滑的挑战：

　　国际航协理事长兼首席执行官亚历山大·德·朱尼亚克先生（Alexandre de Juniac）表示：“我们需要迅速采取行动。半年多来，全球航空网络的大部分已经严重被破坏。边境持续封闭，行业内外的失业人数不中断增加。随着每一个岗位的流失，经济复苏和对整体经济的影响变得更加困难。支持重开边境的呼声越来越强，是运营的首要任务。为了确保在这场危机结束时，仍能确保航空业有效连通，亟需第二轮财政救助。”

　　国际航协和国际机场理事会同时敦促各国政府通过直接的财政援助，以财政救助的形式支持航空业维持生存，应对边境封闭和政府采取的其他旅行限制措施，援助措施包括：

　　根据世界卫生组织（WHO）的《国际卫生条例》，国际航协和国际机场理事会一致以为，旨在减缓传染病传播的公共卫生措施相关费用，包括采用协调一致的检测方案，应由各国政府承担。

　　·国际航协预计航空公司收进将至少下降50%（2019年收进为8380亿美元，2020年为4190亿美元）。

　　·国际机场理事会预计机场收进将减少60%，前所未有的减少1045亿美元。

　　国际机场协会总干事路易斯·费利佩·德奥利维拉先生（Luis Felipe de Oliveira）说：“新冠疫情仍在传播中，机场、航空公司及其贸易伙伴需要直接和迅速的财政援助，以保护基本业务和就业机会。航空运输业在聚焦旅客、员工和公众的健康和福祉中重启并预备持续运营时，援助也是胶着状态的一部分。国际机场协会和国际航协一致呼吁政府采取紧急行动，对旅客进行广泛和协调性检测，以避免隔离。假如不采取这一行动，行业将面临崩溃，这一点尽不夸张。”

　　国际机场理事会（ACI）和国际航空运输协会（IATA）加强对各国政府的紧急呼吁，要求各国政府将检测作为一种手段，安全地重新开放边境，重新建立全球连通，为防止航空业系统性崩溃提供非债务性财政支持。