11、梁山站

　　枣强南站位于河北省衡水市枣强县大营镇西侧，位于枣强县东岳庄村南侧，南军屯村东北侧，站址间隔大营镇城区约2公里，北距枣强县城、西距南宫市区、东距故城县城均约20km。车站站中心里程为DIK321+210，上行间隔衡水南站43.120km，下行间隔清河西站30.685km。车站性质为中间站。

　　新建北京至雄安新区至商丘高速铁路雄安新区至商丘段工程正线长度552.547km，其中本次工程范围正线长度545.695km（不含京雄商城际雄安站及雄安站两端线下同步实施工程4.552km、商合杭工程及线下同步实施工程2.3km）。另含雄安、衡水、聊城、菏泽、商丘关键相关工程33.541km。

　　8、临清东站

　　聊城西站位于聊城市东昌府境内，车站中心位于美丽水城生态园与张楼村内，东临省道S316，西侧为德商高速，横跨聊郑路，北端至肖香坊村，南端为贾集村。新建聊城西站间隔聊城火车站5.5公里，间隔聊城市市中心8公里。站中心里程为DK423+100，上行间隔临清东站45.388km，下行间隔台前东站47.735km，车站性质为中间站。

　　临清东站位于临清市新华路街办境内，站址邻近西阎庄村，位于S257省道南侧，产业路西侧，S315省道北侧，间隔临清市区约2km。车站站中心里程为DK377+712，上行间隔清河西站25.817km，下行间隔聊城西站45.388km。车站性质为中间站。

　　车站站房设于线路右侧，站坪坡度为平坡。车站规模为2台6线（含正线2条），到发线有效长度满足650m，设450×12×1.25m岛式站台2座，设8.0m宽旅客隧道2座。

　　总规模13台23线，总建筑面积47.5万平方米。其中国铁站场11台19线，分两场布置，其中京港（台）高铁、京雄及石雄城际、津保铁路联络线引进京港（台）场规模为7台12线，预留津雄城际铁路和雄忻高铁车场4台7线。另含R1/R2快线场2台4线。

　　新建北京至雄安新区至商丘高速铁路雄安新区至商丘段是京港台通道的重要组成部分，线路位于京沪高速铁路、京广客运专线两大干线之间，基本沿既有京九通道，北起雄安站，向南经雄安新区、沧州市、衡水市、邢台市和山东省聊城市，在河南省濮阳市台前县跨黄河后，再经山东省济宁市、菏泽市、河南省商丘市至商合杭铁路商丘站。

　　车站站房设于线路左侧，站坪坡度为平坡。车站规模为2台夹4线（含正线2条），到发线有效长度满足650m，设450×9.0×1.25m侧式站台2座，站中心处设8.0m宽旅客隧道1座。

　　12、郓城站

　　2、任丘西站

　　10月12日，《新建北京至雄安新区至商丘高速铁路雄安新区至商丘段环境影响评价第二次公告》在沿线各市（区）人民政府网站正式发布，线路具体走向和各车站规模、布置方案均已出炉。本工程总工期4年，计划于2021年1月开工，2024年12月完工。

　　其中：雄安站为京雄城际铁路工程，商丘站为商合杭铁路工程，本项目不含；聊城西站与郑济铁路共站，菏泽东站与鲁南高铁共站；郓城站、梁山站、商丘站与既有京九铁路共站。在衡水北站设置动车组存车场，在雄安动车所实施预留工程、在商丘动车存车场新建维修工区。

　　雄商场设450×12×1.25m岛式站台2座，海运费，设8.0m宽旅客隧道2座。为解决津雄城际至商丘方向、北京至雄忻铁路方向跨线车交流，分别在两端咽喉区修建跨线车联络线，以42号道岔单渡线形式进行布置。

　　项目概况

　　车站站房设于线路左侧，站坪坡度为平坡。车站规模为2台夹4线（含正线2条），到发线有效长度满足650m，设置450×9×1.25m侧式站台1座，450×12×1.25m岛式站台1座，设8.0m宽旅客隧道1座，与既有旅客隧道相接。

　　任丘西站位于沧州市任丘市大广高速公路以东、381省道以北石家营村四周，间隔任丘市区约4km。车站站中心里程为DK151+004，上行间隔雄安站42.403km，下行间隔肃宁东站33.426km。

　　车站性质为中间站。车站站房设于线路左侧，站坪坡度为平坡。车站预留雄忻铁路引进任丘西站条件，车站总规模为4台10线（含正线4条），其中雄商场2台6线，雄忻场2台4线，雄忻场外包雄商场方向别布置。

　　雄商铁路引进既有郓城站，在既有郓城站东侧新建高速车场。拆除既有站房，新建站房设于线路左侧，站坪坡度为平坡。车站规模为2台4线（含正线2条），到发线有效长度满足650m，设置450×12×1.25m侧式站台1座，设置450×12×1.25m岛式站台1座，其中1座为普速、高速车场共用。设8.0m宽旅客隧道1座，与既有旅客隧道相接。

　　工程总投资810.8亿元。总工期48个月，计划于2021年1月开工，2024年12月完工。

　　菏泽东站位于菏泽市定陶区陈集镇桶子河村四周，车站站中心里程为DK577+265，上行间隔郓城站56.388km，下行间隔曹县西站39.084km，车站性质为中间站。

　　雄安站位于雄安新区雄县佐各庄村。是京雄城际铁路的在建车站，已于2018年12月开工建设，计划2020年底建成。雄安站衔接了京港台高铁、京雄城际、雄忻高铁、津雄城际、津保铁路等6条线路。

　　肃宁东站位于沧州市肃宁县梁家村镇东王庄村四周，间隔肃宁县城区约8.5km，间隔河间县城区约10.7km。车站站中心里程为DK184+430，上行间隔任丘西站33.426km，下行间隔深州东站51.325km。车站性质为中间站。规划预留远期定沧城际铁路引进条件。

　　6、枣强南站

　　新建台前东站位于河南省濮阳市台前县花庄村东北侧，间隔台前县城区约6km，间隔阳谷县城区约24km。车站站中心里程为DK470+835.104，上行间隔聊城西站47.735km，下行间隔梁山站20.950km。车站性质为中间站。

　　3、肃宁东站

　　车站站房设于线路右侧，站坪坡度为平坡。车站规模为2台夹5线（含正线2条），到发线有效长度满足650m，设450×9×1.25m侧式站台1座，设450×12×1.25m岛式站台1座，站中心处设8.0m宽旅客隧道1座。

　　曹县西站位于菏泽市曹县西侧八里庙村西南，刘六庄村以北，北距S350省道约1.4km。车站站中心里程为DK616+348，上行间隔菏泽东站39.084km，下行间隔商丘站51.198km。车站性质为中间站。

　　4、深州东站

　　梁山站位于山东省济宁市梁山县西部，与既有京九铁路梁山站并站设置，于既有梁山站东侧新建高速车场。车站位于省道S254以西，郭金台村境内，南小吴村以北，西侧为东张庄村，东面正对梁山县主城区方向。车站距梁山县城约15km，中心里程为DK495+267，上行间隔台前东站20.950km，下行间隔郓城站24.471km。车站性质为中间站。

　　途径3省、9市25县（区），其中河北省境内257.287km，山东省境内268.826km，河南省境内23.581km。

　　规划京雄商高铁雄商段与商合杭铁路在商丘站贯通作为京港台通道重要组成部分，商合杭铁路已经预留京雄商高铁引进条件，京雄商高铁正线及北东联络线临靠、跨越既有铁路路基、桥梁工程已经同步实施，京雄商高铁引进既有商丘站商合杭场。

　　15、商丘站

　　7、清河西站

　　车站采用全高架方案，站房设于线路右侧，站坪坡度为平坡。车站规模为2台夹4线（含正线2条），到发线有效长度满足650m，设450×9×1.25m侧式站台2座，站中心处设8.0m宽旅客通道1座。

　　车站按6台15线规模设置，其中雄商场设2台6线（含正线），郑济场设4台9线（含正线）。雄商车场中穿郑济车场布置，到发线有效长度满足650m，雄商场设450×12×1.25m岛式站台2座，设12m宽旅客隧道2座。为满足济南至聊城方向城际车流在郑济上行场设立折线1条。

　　10、台前东站

　　本工程为客运专线，双线，电力牵引，设计速度目标值350km/h。正线桥梁双线总长516.288km，占线路总长94.61%。