10月2日，太平船务通知新加坡交易所，称该公司仍在与淡马锡控股旗下的子公司Heliconia Capital协商救助事宜，希看在11月26日之前敲定谈判。

　　为了扩张自有船队并降低租船本钱，台湾德翔海运收购新加坡太平船务（PIL）一艘4253TEU集装箱船。

　　与致力于扩张船队的德翔海运相反，太平船务今年以来一直在出售资产以改善财务状况。

　　太平船务从往年年底开始因财务困难而陆续出售船舶，最新出售给德翔海运的是4253TEU“Kota Lagu”号（建于2006年），VesselsValue数据显示该船目前市场价值约为800万美元。预计该船将在11月底或12月初交付给德翔海运，将加进印度航线。

　　从2019年12月起，太平船务已经出售了15艘船，船队规模从110艘降至41艘，包括14艘自有船舶和27艘租进船舶，运力也从30万TEU降至9万TEU，运力排名跌出全球前十，目前仅排名全球第二十位。

　　近期，德翔海运一直在通过采购二手船和新造船扩张船队，希看在目前获利良好的时期降低租船本钱。此次购进“Kota Lagu”号之后自有船舶将增加到15艘。

　　今年3月，太平船务出售6艘2017年至2018年建造的11923TEU集装箱船，其中万海航运以1.87亿美元的价格购进两艘，Seaspan以3.67亿美元购进四艘。目前，万海航运已经将这2船以长期租赁的形式租出，估计未来会配置在美西线。

　　除了船舶之外，太平船务抛售的其他资产还包括子公司太平洋直航（Pacific Direct Line），同时太平船务也退出了跨太平洋航线。

　　该型船今年年初日租金约8000至9000美元，目前已涨到1.6万美元，这意味着德翔海运每月可省下约25万美元租金。据悉，铁路运输 上海空运，德翔海运未来估计还将收购更多太平船务的船舶