2020-10-20 08:38:00

　　由于采购物流具有物资品种多、运量大、环节多的特性，现有治理系统未能覆盖物流全过程，难以将厂内外物流数据互融互通。新钢如何运用智能技术手段，解决南大门进厂车辆积存困难成了当务之急。对此，打造“物联网+”聪明物流管控平台成为最佳应对之策。

　　“物联网+”聪明物流管控平台，即依据车辆定位和作业状态信息实现双向配载车辆的精准调度，进步装车效率，实现进出厂车辆的同一调度治理。该平台能够实现对车辆的实时位置、停车状态、异常离线等过程数据的跟踪采集，并综合车辆的运行信息、身份信息、所载货物的品种信息，组建车辆运行的大数据中心。

　　围绕物联网建设，国家层面通过核心技术突破和资源集成，目前已经确定了16个重大科技专项。其中，新一代宽带无线移动通讯网在专项列表中位列第三，也因此称为“03专项”。2019年，在江西省委、省政府大力推进“物联江西”试点示范项目的大背景下，新钢结合行业趋势和自身发展需求，决定推出具有新钢特色的“物联网+”聪明物流管控平台。

　　截至目前，新钢“物联网+”聪明物流管控平台已完成软件、硬件的招标工作，邦德物流查询 ，外部物流部分的主体程序开发已经完成，内部汽运部分开始试运行。

　　目前，新钢已经初步具备建立聪明物流管控平台的能力。

　　目前，该平台也是新钢唯一被江西省国资委推荐至江西省科技厅“03专项”的项目。

　　通俗来说，物联网是一个基于互联网、传统电信网等平台的信息承载体，可以让独立的信息变得互联互通。作为一项新技术，其应用领域涉及到方方面面，这就引出了一个更加有意思的概念——“物联网+”。“+”的背后，是以物联网为基础，嵌进关键技术，衍生出的一个又一个智能化平台。

　　数据驱动：新动能带来新机遇

　　自主研发：突出新钢特色

　　——外部物流部分，2019年以来，物流中心、技术中心、检测中心及设备厂商在公司南大门召开多场多维度的现场办公会，论证进口矿汽运车辆进厂方案。通过多次现场推演，新钢形成了多方确认的可执行流程。

　　紧跟趋势与需要：打造聪明物流管控平台

东风正起好扬帆

　　固然这听起来有些复杂，但对新钢来说并不是什么难事。新钢早在立项之前就有意把目光聚焦在数据采集的工作上，为之后组建大数据中心奠定了基础。

　　近几年，特别是往年以来，“聪明物流”“物联网”等热词在新余钢铁团体有限公司被屡屡提起。很多人有这样的疑问：聪明物流、物联网究竟是什么？和新钢有什么关系？新钢建立聪明物流管控平台之路应该怎么走？近日，带着这些疑问，笔者走进了新钢聪明物流管控平台项目部。

　　本报通讯员 康怡

　　——内部汽运部分，物流中心在2017年底就对3辆自有车辆试验性安装了定位装置、油耗监测装置等，并获取了相关监测数据，进行初步分析。在物流中心的牵头组织下，技术中心及设备厂商相关职员还专程到韶钢等同行企业参观内部汽运管控系统。

　　为走好聪明物流之路，新钢物流中心、技术中心、自动化部先后与设备供给商、当地三大电信运营商协同，进行了多轮的交流学习与研究，针对项目中应用的关键技术进行了攻关,对部分设备的现场使用效果逐一验证。同时，他们和国内着名的物流平台进行接触。通过调研发现，很多通用物流平台通过车辆的治理来实现货物治理，与新钢的需求目标存在落差。为此，新钢决定研发打造一个具有新钢特色的物流管控平台。

　　就新钢发展需求而言，新钢物流系统主要分为内部物流和外部物流两部分。内部物流主要包括内部汽运和内部铁运，其中内部铁运运行已有新钢铁路货运调监系统，但内部汽运运行调度仍处于电话、微信、手工操纵的低级阶段，电子数据交换、车辆定位、在线监控调度等先进技术手段的应用尚未启动。外部物流方面，新钢已完成了物流信息平台（一期）的建设，国际货运 空运价格，充分利用物流单据电子化、移动互联应用、提货人电子实名认证等智能技术，创建了智能拼车模型和智能派车模型，实现了物流计划全天候智能分派、货物安全可控可溯及物流过程可视化管控。