其中，在航运方面，《意见》提出大力开拓“一带一路”陆海通道，积极推动渤海海峡跨海通道项目，充分发挥全省港口资源整合效能，优化提升客货运输结构，建设东北亚国际航运关键、世界一流国际中转港，到2030年，海运报价 国际快递，沿海港口万吨级以上泊位达到360个。同时，加快港口和物流园区集疏运铁路、主干油气管道、大型工矿企业铁路专用线建设，推进大宗货物及中长间隔货物运输向铁路、水运和管道转移，拓展内陆“无水港”物流功能，积极布局建设内陆港，深化交通运输与旅游高效融合，打造青岛、烟台邮轮始发港及日照、威海停靠港。

　　《意见》提出，到2030年，山东综合交通网络密度和通行能力居全国领先水平，打造“123”客运通达网，即：省会、胶东、鲁南三大经济圈内实现1小时通达、省内各地实现2小时通达、与全国主要城市实现3小时通达；建成“123”物流网，即：省内1天投递、国内2天投递、国际主要城市3天投递。

　　10月16日，山东省委、省政府正式印发《山东省贯彻〈交通强国建设纲要〉的实施意见》（简称《意见》），《意见》明确山东将分三个阶段推进交通强省建设，到2030年基本建成交通强省，到2040年全面建成交通强省，到2050年巩固提升交通强省建设成果。