对旅行者进行新冠肺炎病毒检测的试点项目结果显示有效，令人备受鼓舞。

　　检测技术的重大进步将有助于各国政府在不损害与医疗保健部分直接相关的检测方式为旅客进行检测，尤其是聚合酶链反应（PCR）检测。为了将检测纳进旅行过程，必须快速、正确、规模化、易于使用和负担得起。固然国际航协不推荐特定的检测类型，但实验室报告的抗原快速检测（RAT）的正确度确实符合上述标准。牛津大学/英格兰公共卫生研究表明，对大鼠的特异性为99.6%，敏感性很高。

　　多伦多到港旅客的研究，三次检测：抵达时、第7天和第14天。在此期间，百分之一的旅客检测结果呈阳性，其中70%在第一次检测中被检出。换言之，这项研究的结果可能表明，每20，000名旅客中就有60人在抵达时未被发现，明显低于加拿大的潜伏患病率。

　　《试点手册》是国际民航组织民航公共卫生事件防控与治理合作协议(CAPSCA)的重要输出。CAPSCA汇集了各国、公共卫生权威机构（世界卫生组织/WHO、美国疾病控制和预防中心、欧洲疾病预防和控制中心）和行业专家（IATA、国际机场理事会、航空航天产业协会国际协调理事会）的专业知识。

　　国际航协鼓励迅速响应和对风险治理的关注。”我们的心态必须集中在治理病毒的风险，同时维护民众的整体福祉。从目前的政府政策完全侧重于消除风险，转为期待疫苗的投进使用，确保民众的生命和生活。尽管最近的消息令人鼓舞，但大规模的疫苗接种要到2021年才会实施。剥夺人们的行动自由将对工作和我们的生活方式造成不可挽回的损害。基于风险检测的策略提供了一条途径，可以安全地促进经济复苏，在重新互联的世界中获益。政府可以通过投资有效的接触者追踪和健康监测项目来进一步降低风险，迅速隔离任何潜伏的社区传播。通过对无症状的旅行者进行大规模的检测，对控制疾病传播裨益很多。“

　　“安全是航空的重中之重。这场危机再次彰显出这一安全承诺。各国政府、公共卫生权威机构和航空业共同努力，在疫情肆虐时仍然保障安全飞行，令人鼓舞。国际民航组织《启航指南》提出多项切实措施，确保旅客从值机到抵达目的地的整个行程的公共卫生安全。包括国际民航组织指南在内的检测已取得很多进展，这为开放边境、同时尽量减少疫情输进风险创造了必要条件。”德·朱尼亚克先生夸大。

　　采取全球同一的国际旅行系统检测制度，为已经确立的保障旅客安全的措施做了补充。6月，国际民航组织出版了《启航：新冠肺炎疫情下的公共卫生危机航空旅行指南》，呼吁各国政府在整个旅行过程中采取多级卫生措施。最近发表的关于航空旅行和新冠肺炎疫情的研究一致以为，机舱内病毒传播风险非常低，佩戴口罩至关重要（哈佛大学，TRANSCOM）。

　　实用性

　　一份即将发表的欧洲研究报告更为乐观。模拟高效的检测机制，在发病率较低的情况下，每20，000名旅客中，未检测到的阳性病例数可能只有5例，在发病率较高的情况下，增加到25例。发病率水平仍然远远低于欧洲疫情的潜伏发病率。

　　国际航协模型的检测结果，量化了假如采取系统的离港前检测将会存在的风险。假设检测正确识别出75%的病毒携带者（检测结果为阳性）发病率为0.8%（比例与智利类似），则会有0.06%的旅客感染病毒而未被发现。意味着每20，000名旅客中就有12例未被发现的阳性病例。

　　国际航协理事长兼首席执行官亚历山大·德·朱尼亚克先生（Alexandre de Juniac）表示：“我们呼吁通过系统检测替换隔离措施以安全地重新开放边境。支持这一呼吁的各项条件正趋于成熟。国际民航组织与公共卫生权威机构以及行业携手合作，制定了一个高级别框架。公共卫生权威机构开始探讨如何通过检测替换隔离来阻止病毒的跨境传播。试点项目的试验结果令人鼓舞，可以让各国政府有信心迅速向前推进。”

　　《跨境风险治理措施试点手册》实际操纵指南