数据显示，北欧主要集装箱港口仍在遭受运量下降的困扰。汉堡港数据显示，今年前9个月的集装箱吞吐量为630万标准箱，比2019年的700万标准箱下降了9.9%。

　　汉堡港CEO Axel Mattern表示：“自7月份以来，吞吐量开始趋于稳定，总体降幅也有所下降。原因可能是夏季病毒感染率较低，封闭措施有所放松，且零售商为圣诞节扩充库存。其中，与美国的集装箱贸易出现了大幅增长；在英国脱欧过渡期结束之前，与英国的集装箱贸易也出现了激增。”尽管自年中以来出现了复苏，但预计仍无法达到2019年的水平。根据近期数据猜测，汉堡港全年吞吐量萎缩幅度应该在个位数。”

　　译：中远海运研究中心

　　而安特卫普港集装箱吞吐量近期有所回升，9月份集装箱吞吐量恢复到100万标准箱。该港口集装箱运输量按年计算几乎没有变化，而与2019年相比则下降了0.2%。2020年前9个月，安特卫普港集装箱吞吐量为880万标箱，仅比2019年同期下降0.1%。

　　鹿特丹港口CEO Allard Castelein警告称，要判定该港口最糟糕时期是否已经结束，海运报价 国际快递，现在还为时过早。受原油和干散货进口下降的影响，国际物流，2020年前9个月，多用途港口吞吐量下降了8.8%；集装箱吞吐量下降了5.7%至550万标准箱。