另从船山市港航和口岸治理局获悉，1-11月，船山港域完成集装箱吞吐量158.48万标箱，同比增长21.91%，创历史以来最好水平。其中金塘港区大浦口集装箱码头完成130.3万标箱，同比增长2.72%。今年以来，面对新冠肺炎疫情严重影响，船山市港航和口岸治理局以“筑牢筑细海上战疫防线、确保港口生产平稳有序”为重中之重，成立海上防控工作专班指挥部，推动出台《关于加强港（岙）口及船舶管控严防疫情从海上输进的通知》、《海上锚地接送船员措施》以及《海上防控监视检查方案》等防疫举措，统筹做好到港船舶审核审批、燃物料供给备案、船员换班等工作，为船山港域发挥关键功能、助推物流体系和全球产业链供给业务提供有力保障。

　　船山甬船集装箱码头公司加快融进“一带一路”建设，今年新增太平西非线、地中海俄罗斯航线等3条线，目前拥有国际航线15条，确保了箱量稳定。“根据业务需要，今年取消远东俄罗斯2线等4条航线驳运，转为陆路进提箱业务，为西非、红海、澳洲等航线和进口空箱加班船挂靠创造有利条件。”船山甬船集装箱码头有限公司负责人先容，从8月中旬至11月底，俄罗斯陆路进17874个自然箱，国际货运 空运价格，同比增长739.2%；同时争取加班船48艘次，完成15.4万标箱。最为抢眼的10月份接卸船舶171艘次，完成16万标箱，同比增长25.91%，创单月历史新高。

　　经济指标逆势上扬，离不开跨境贸易营商环境的持续优化提升。船山港域通过加大政策创新供给，用制度红利吸引船舶来靠泊，让企业在通关一体化、转关便捷化等改革创新成果中享实惠、得便利。针对宁波船山港分属杭州、宁波两个海关管辖，同一个集装箱在两个关区间中转手续繁杂等题目，在海关总署支持下，升级完善舱单申报系统，对接企业申报端口，今年5月2日，杭州、宁波海关顺利办结首票跨关区国际转运业务,目前，该功能全国仅宁波船山港启用。9月起，宁波北仑和大浦口集装箱码头实现集装箱出口转关自动放行与自动核销。

　　12月9日，记者从宁波船山港获悉，11月份，宁波船山港集装箱运输生产总体保持稳中有升，全月预计完成集装箱吞吐量242万标准箱，同比增长达14.9%，继续保持两位数增长势头。同时，1至11月份，宁波船山港预计完成集装箱吞吐量2648万标准箱，同比增长3.5%，增幅较前10月进一步放大。

　　今年以来，面对持续疫情影响，宁波船山港把稳增长作为重中之重，坚持“两手硬、两战赢”，加速融进“以国内大循环为主体、国内国际双循环相互促进的新发展格式”， 充分发挥全球第一大港上风，持续助力物流体系和全球产业链恢复，在6月份实现集装箱运输生产同比正增长之后，7、8月份以7.8%、9.3%的同比增幅呈现出加速增长态势，并在随后的9、10、11月份实现两位数增长，为实现今年稳增长目标奠定了坚实基础。

　　船山油气产业集群的厚积薄发，为油气储运、贸易交易等链条延伸、辐射带动创造溢出效应，浙石化塑料粒子等产成品外运需求，国际货运 空运价格，1-11月完成集装箱22.74万标箱，成为船山集装箱增量部分的主要贡献者。

　　其中11月份，宁波船山港持续优化集疏运网络，新增2条远洋干线和4条近洋支线，集装箱航线总数达257条，加速融进“国际循环”。同时，在国内大循环方面，宁波船山港积极发展集装箱内支内贸业务，充分发挥全省海洋港口一体化高质量发展上风，通过南北两翼等港口服务至浙北、浙东南以及闽赣部分地区箱源市场，推动集装箱内支内贸业务继续回升；全面发力海铁联运，做好海铁联运上量及铁路穿山港站“一天三班”开行保障，当月完成海铁联运业务量同比增长41%。