【一张“大网”两个“圈”】

　　南京跻身“国际性”关键城市

　　对比2017年初，国家发布的“十三五”现代综合交通运输体系发展规划，本次国际性综合交通关键城市在2017年15个城市版本上，增加了5个城市，分别是南京、杭州、沈阳、海口和乌鲁木齐。

　　一张综合立体交通网将支撑“全球123快货物流圈”，也就是说，国内1天投递、周边国家2天投递、全球主要城市3天投递。

　　在国际性综合关键港站中，苏州明确建设具有较强国际运输服务功能的铁路关键场站，连云港港则明确为国际关键海港。

　　享受快速交通服务的人口比重大幅提升，除部分边远地区外，市地级行政中心45分钟上高速铁路、60分钟到机场。基本实现地级市之间当天可达。中心城区至综合客运关键半小时到达，中心城区综合客运关键之间公共交通转换时间不超过1小时。除部分边远地区外，基本实现全国县级行政中心15分钟上国道、30分钟上高速公路、60分钟上铁路。

　　快递变得更“快”了：国内物流1天达

　　【“立体网”中的江苏】

　　在4个“关键集群”基础上，明确了建设北京、天津、上海、南京、杭州、广州、深圳、成都、重庆、沈阳、大连、哈尔滨、青岛、厦门、郑州、武汉、海口、昆明、西安、乌鲁木齐等20个左右国际性综合交通关键城市。

　　“打工人”的好消息：都市区1小时通勤

　　作为一名“打工人”，通勤成为了天天必须经历的一个过程。2020年底，中国城市规划设计研究院曾发布《全国主要城市通勤时耗监测报告》，结果显示，在36个全国重点城市中共有超过1000万人正在承受60分钟以上的“通勤之苦”。现在，“打工人”的好消息来了！

　　记者留意到，纲要中最高层级的交通关键为4个“国际性综合交通关键集群”，分别对应着国家空间发展布局中的4个“极”，即京津冀、长三角、粤港澳大湾区和成渝地区双城经济圈。作为长三角重要组成部分的江苏，无疑是这4个“关键集群”中的重要组成部分。

　　作为“包邮区”的一员，佳吉物流公司 ，你在“买、买、买”的时候是否经常需要筛选一下店家的所在地呢？间隔的远近，决定着收到快递的时间是非。然而，未来这一切的限制都不用考虑了。

　　苏州、连云港各有分工定位

　　一张“大网”两个“圈”，未来15年的中国交通发展跃然纸上。近日，中共中心、国务院印发《国家综合立体交通网规划纲要》，明确到2035年，基本建成现代化高质量国家综合立体交通网。从纸上走向现实，国际物流，新的国家规划对江苏发展将带来哪些影响？又将如何改变我们每一个人的未来出行呢？

　　《国家综合立体交通网规划纲要》提出了建设现代化高质量国家综合立体交通网的发展目标。具体来看，到2035年，基本建成便捷顺畅、经济高效、绿色集约、智能先进、安全可靠的现代化高质量国家综合立体交通网，实现国际国内互联互通、全国主要城市立体畅达、县级节点有效覆盖，有力支撑“全国123出行交通圈”。这个“全国123出行交通圈”明确为，都市区1小时通勤、城市群2小时通达、全国主要城市3小时覆盖。

　　《纲要》提出，到2035年，跨境铁路 国际物流，国家综合立体交通网实体线网总规模合计70万公里左右（不含国际陆路通道境外段、空中及海上航路、邮路里程）。其中铁路20万公里左右，公路46万公里左右，高等级航道2.5万公里左右。沿海主要港口27个，内河主要港口36个，民用运输机场400个左右，邮政快递关键80个左右。这些基础设施的建设，为极速物流提供可能。