党的十九大报告提出“坚持陆海统筹，加快建设海洋强国”，昭示着我国坚定不移地进步海洋资源开发能力，发展海洋经济，保护海洋生态环境的决心。

“东方红3”明年年底交付使用

5000吨级“蛟龙号”母船启动建设

我市在建的科考船当中，“海洋地质九号”将会是最快进列的一艘船。该船总长87.07米，宽17米，深7.8米，排水量4390吨，是一艘无穷航区综合物探调查船，装备有目前世界上先进的长排列多道地震勘探系统，可拖带960道长度达12公里的地震采集电缆，配备双震源共6排最大收留量9000立方英寸的气枪阵列，可根据勘探地质目标灵活组合震源、电缆排列方式，既能实施针对自然气水合物、深海油气资源的地震勘探，也能满足深海深地探测科学研究需求，其地震勘探能力是青岛已进列科考船中最强的。此外，该船还配备了深水多波束、侧扫声呐、全海深浅地层剖面仪、单道地震、海洋重磁等常规海洋地球物理调查装备以及万米绞车系统。可以说，该船具备海水、海底表层、海底浅中深部地层的综合探测能力。

大型综合性科考船是我国探秘深海、关心海洋、熟悉海洋、经略海洋的“重器”。日前，记者采访我市各涉海科研院所与高校时获悉，一批正在建造当中的大型科考船即将加进我市科考船队序列，我市3000吨级以上科考船有看达到11艘之多。“青岛的这些船加起来，比有的国家全国科考船的总量还多。我们拥有了这些深海利器，就能实现全海域、全天候的科学考察，为加快建设海洋强国、走向深海远洋贡献气力。”国际欧亚科学院院士、青岛国家海洋科学研究中心主任李乃胜说。

今年9月，农业部在上海开建两艘3000吨级的渔业调查船，其中一艘就是将来回中国水产科学院黄海水产研究所使用的“北斗2”号。据了解，这是农业部迄今投资最多、吨位最大、设施最先进的渔业科学调查船，被称之为“渔业航母”。

“海洋地质九号”9月试航成功

“海洋地质九号”已于今年9月完成了船舶航行试验任务。据青岛海洋地质研究所相关负责人先容，目前“海洋地质九号”调查设备的安装、调试与海试工作正在稳步推进，预计将于年底停靠青岛。另据了解，“海洋地质九号”将同时进列青岛海洋科学与技术国家实验室科学考察船共享平台，什么是第三方物流 ，与平台的其他科学考察船一起承担全球综合科考任务。

3000吨级“北斗2”号在沪开建

记者在采访中还了解到，铁路运输 上海空运，“蛟龙号”的新母船――一艘5000吨级的载人潜水器支持母船已经启动建设。这艘船配备全电力吊舱式推进系统，拥有相关的地质、水文、生物化学实验室，以及潜器操控中心、数据处理中心等多种类型实验室，实验室面积大于300平方米，配有专用ROV作业系统。该船的船载调查系统不仅可完成“蛟龙号”下潜时的各项探查任务，同时具备数据、样品的处理及现场分析能力。

大洋钻探船打造深海勘探“航空母舰”

据先容，“北斗2”号设计总长84.50米，满载排水量3281.5吨，续航力10000海里，最大航速14.5节，自持力60天，配置相关科研仪器设备64台（套）。该船具有国际先进的海洋渔业探捕、渔业资源调查、渔业环境生物调查、海洋理化分析、声像评估与远感等5大科学调查系统；配备了自动化程度高的绞纲机、卷网机、自动拖网控制系统、电动变频CTD绞车等甲板机械操控装备，可开展底层拖网、变水层拖网、延绳钓、鱿鱼钓等4种探捕作业方式，能够高效完成海洋渔业资源及环境调查，并确保科学调查数据丈量的正确性和精度。该船计划2018年5月下水，2018年12月交船，也将进列海洋国家实验室共享平台。

中国海洋大学“东方红3”总长103.6米，排水量5800吨，续航力15000海里，自持力60天。该船建设目标定位是全球最先进的无穷航区科考实习船，将承担提升我国深海大洋现场综合科考能力和创新型人才培养质量的重任，因此重点设计了先进的探测与实验分析等系统，空运报价 海运价格，能够进行大范围多学科多种海洋要素的综合观测和大气�D水体�D海底多学科的立体探测与交叉集成，通过卫星、无人机、无人艇或船队合作，可实现海洋空间区域化的同步快速探测与分析，实现船岸网络一体化的数据传输和远程教学。该船在设计和建造过程中有效控制了船体振动、水下辐射噪声、电磁辐射等对探测与实验数据的质量影响，也可以在科考现场随时更换自主研发的探测仪器设备，开展海上示范化试验。“东方红3”预计明年年底交付使用。