报告期内，其单箱均匀收进为1574美元，实现货运量546万TEU，同比增长10.7%。

　　达飞预计市场对消费品的高需求，将持续到2021年下半年。

　　航运业务方面，实现营业收进85.9亿美元，同比增长57.4%；EBITDA为29.75亿美元，同比增长273.1%。达飞表示，航运业务业绩向好，主要得益于单箱收进的强劲增长。

　　除了大规模使用LNG燃料外，4月份，达飞还推出了首个基于生物甲烷的物流解决方案。同时，由鲁道夫·萨德发起的“未来能源同盟”，预计也将在2021年取得初步成果。

　　6月4日，达飞团体公布2021年第一季度业绩。

　　此外，4月份，达飞大手笔订造了22艘新船，包括6艘13000TEULNG动力集装箱船、6艘15000TEULNG动力集装箱船和10艘5000TEU型船，这批新船将于2023年-2024年交付。

　　报告期内，实现营业收进107.2亿美元，同比增长49.2%；净利润20.78亿美元，上年同期为4800万美元，同比暴增超42倍。而2020年全年，达飞的净利润为17.55亿美元。

　　目前，达飞的空运部分CMACGMAIRCARGO的业务范围，已涉及美国芝加哥、亚特兰大、纽约，比利时列日，阿联酋迪拜，黎巴嫩贝鲁特和土耳其伊斯坦布尔等7个城市。

　　为了满足运输需求的增长，以及提供全方位物流解决方案，达飞近期对航运和物流资产持续投进，包括订造新船及成立新的空运部分，以实现更大的协同效应。

　　达飞预计，2021年第二季度的业绩，至少与第一季度持平。

　　展看市场远景，达飞以为，国际贸易依然活跃，预计市场对消费品的持续高需求，将持续到2021年下半年。达飞表示，将继续投资升级航运和物流资产，同时，继续为客户提供更多运输解决方案，确保供给链的连续与稳定。

　　达飞还透露了，将从2021年10月开始，在跨太航线上部署6艘15000TEULNG动力集装箱船。预计到2024年，达飞的船队中，将拥有44艘LNG动力集装箱船。

　　同时，达飞物流业务也持续好转。报告期内，物流业务实现营业收进21.4亿美元，同比增长25%；EBITDA达1.72亿美元，同比增长25.5%。

　　据了解，该同盟由14家来自不同行业的跨国公司组成，海运费，涵盖了海运、空运、港口、能源、数字技术、银行等供给链各环节，旨在加快氢、生物燃料、生物甲烷等未来能源和技术的发展，铁路运输 上海空运，从而减少物流业排放量。

　　针对业绩表现，达飞团体董事长兼首席执行官鲁道夫·萨德（RodolpheSaadé）表示：“在全球供给链面临严重压力的时候，我们为客户提供了额外的解决方案。我们已经扩大了船队规模，最突出的是增加了23000TEULNG动力船舶的数目。我们还成立了新的空运部分，拥有4排挤客A330-200全货机，增强了我们提供快速运输方案的能力。”