省机场治理团体自2019年2月27日挂牌成立以来，认真落实省委、省政府决策部署和民航局工作要求，坚持党建引领，坚守安全底线，聚焦客货主业，协同推进通航产业、机场建设、资本运营、非航业务、临空经济等产业板块，一期整合了济南、烟台、威海、临沂、日照、东营6个机场，委托治理济宁机场，协同推进菏泽机场、枣庄新机场建设，加快实现大融合、大建设、大发展三大任务，建立一体化治理、协同化运营、特色化发展的团体化治理模式，实现全省机场高质量协同发展。

　　特别是今年以来，省机场治理团体在党史学习教育中，把“我为群众办实事”实践活动抓在经常、贯串全年，从团体层面着力解决改革发展的急难事、从旅客层面着力解决便捷出行的麻烦事、从职工层面着力解决日常生活的烦心事。具体而言，济南机场以“学党史、办实事”为主题，推出“十项心意服务”举措；烟台机场增加“悦夕阳”服务项目，在候机楼进口处开设“无码专用通道”；威海机场将学习教育与乡村振兴紧密结合，开展志愿服务和走访慰问活动；日照机场深进践行“向前一步·真情服务”理念，打造“山河无忧行”服务品牌；东营机场在航站楼开展“学史力行办实事、专家义诊热人心”活动，为旅客和员工送往真情厚意。

　　蓝图绘就，正当扬帆破浪；任重道远，更需策马扬鞭。“我们将聚焦着力构建国内一流的山东半岛现代化机场群、打造国内一流的现代化机场治理团体的‘双一流’目标，为加快交通强省建设、实现‘走在前列、全面开创’、推进全省新旧动能转换和高质量发展提供强力支撑。”省机场治理团体党委书记、董事长李兴军说。

　　协同推进安全治理 提升服务品质

　　假如说安全是民航业的底线，那么服务就是民航业作为窗口单位的本质。

　　山东省民用机场建设多元化的融资渠道正在建立。2020年5月份，省委、省政府审议通过《关于加快民用机场建设发展的意见》，明确了全省机场发展规划、建设资金来源、综合交通发展路径等题目。对于各机场建设资金，资本金部分除申请国家民航发展基金补助外，省财政、省机场治理团体分别按10%给予支持，其余资本金由市级承担。另外，《意见》也确定设立500亿元的全省机场建设投资基金，省和相关市财政安排建设资本金投进省机场治理团体，同时积极吸引外资、社会资本共同投进。

　　同时，省机场治理团体以开拓市场为方向，聚焦物流、旅游、酒店、航食、机场贸易、贵宾服务、地面运输等核心业态，着力打造品质优、效益好的非航产业体系，形成团体发展新的增长点。

　　实践证实，省委、省政府实施全省运输机场资源整合，推进区域机场一体化发展的决策部署是完全正确的。这是机场治理体制改革的重大举措，更是推动机场高质量发展的重要抓手。全省机场治理体制改革的顺利推进，为打造全省民航机场规划“一盘棋”、建设“一张图”、发展“一张网”的新格式奠定了坚实基础。

　　为践行民航业“真情服务”理念，省机场治理团体扎实开展“民航服务质量品牌建设”专项行动，制定下发《服务质量督查考核办法》《投诉治理办法》，指导各机场成立服务品质提升委员会，圆满完玉成国、省级文明单位及6家省属企业文明单位复查工作，促进了服务治理与文明创建融合发展。

　　在省委、省政府的坚强领导下，在省交通运输厅、省国资委、省发改委、省财政厅的关心支持下，在团体各成员单位的不中断努力下，整合当年，省机场治理团体便交出了旅客吞吐量3667万人次、货邮吞吐量21.7万吨的合格答卷，同比分别增长13.3%、17.8%，均高于全国均匀水平6个百分点。同年，烟台机场旅客吞吐量突破千万，山东成为全国第三个、江北第一个拥有3个千万级机场的省份；威海机场旅客吞吐量突破300万人次；临沂机场旅客吞吐量突破250万人次，增幅28.6%，全省最高；日照机场旅客吞吐量突破100万人次；东营机场旅客吞吐量88万人次，运输生产均取得新突破。

　　统筹推进机场建设 进步集疏运能力

　　在临空经济发展方面，省机场治理团体以各机场新建和改扩建为契机，充分发挥机场在临空经济培育中的核心保障功能，重点加快济南、烟台、临沂等机场临空经济区建设，推动济南、烟台申报国家级临空经济示范区，推动临沂打造省级临空经济示范区，不中断强化临空经济开发的平台功能，将临空经济打造成为政企合作、资本合作、产业孵化的新平台。