好几个大型海运协会上周末已向国际海事组织(IMO)提议，要求对船舶的碳排放征收费用，以协助海运业加速实现零碳未来。

　　路透与彭博社报道，国际航运公会(ICS)与国际干散货船东协会(Intercargo)首度共同提议，希望对船舶排放的二氧化碳收费，建议征收对象是超过5000总吨且在全球贸易的船舶。

　　目前全球约90%的船舶都经由海上运输，国际物流，由于多数船舶都以石油为燃料，因此全球海运占世界二氧化碳排放量接近3%，使业者面临的环保压力愈来愈重。

　　根据提议内容，征收的排碳资金，将投入所谓的气候基金，主要用在各港口部署燃料仓储等设施，以供应氢气和氨气等清洁燃料。

　　代表全球逾80%商船的ICS秘书长普拉腾说：“航运业就是需要一个真正基于全球市场的措施，这将缩小零碳燃料和传统燃料之间的价格差距。”

　　IMO发言人说，该机构欢迎所有提议，并将在今年稍后讨论，基于市场措施(MBM)的提案，符合 IMO 最初的温室气体策略。

　　IMO将在10月下旬举行闭会期间的工作小组会议，海上环境保护委员会(MEPC)也将在11月下旬举行研讨会，讨论包括减少碳排放措施等议题。欧盟委员会7月曾提议将航运纳入欧盟的碳市场，瞄准这个十多年来避开欧盟污染收费制度的产业。但ICS表示，像欧盟这类”各自为政“征收碳税方式，将使”海上贸易管理“更加复杂化。

　　ICS认为，海运费，一项基于MBM的强制性全球税，比任何片面、区域性的MBM更受国际航运业的青睐。