业内估计，以万海航运二季度净利率39.56%计算，8月单月获利约为新台币75亿元(约合人民币17.47亿元)。

　　万海航运指出，集运市场需求非常强劲，国际物流，各地疫情持续、塞港不中断，尤其是洛杉矶锚区排队等候的船舶已经超过50艘，市场运价居高不下。今年以来该公司陆续加开美东、美西新航线，又及时收购二手船投进运营，机动调度加班船驰援美国线、亚洲线等，都是推动营收翻倍续创新高的关键。

　　万海航运近日表露，8月份公司营收246.63亿元新台币(约合人民币57.45亿元)，年增278.70%、月增21.49%。累计前8个月营收年增180.77%至新台币1315.96亿元(约合人民币306.55亿元)。

　　目前，万海航运旗下船队运营着86艘自有船舶和64艘租进船舶，正在逐步汰旧换新、以自有船取代租船。万海航运还有46艘在建新船，运力逾26万TEU，今明两年是交付高峰，国际物流，到2024年新船全部交付运营后，运力将大增60%以上。

　　据了解，万海航运今年斥巨资在韩国现代重工和三星重工订造了多达13艘13000TEU级新巴拿马型集装箱船，抢攻高运价的远洋线。这是其船队中拥有的最大船舶，也是其首次订造新巴拿马型集装箱船。

　　另外，年底之前万海航运还将有3艘2038TEU支线集装箱船交付运营，目前尚未决定将部署在哪条航线，会视市场运力需求做弹性安排。