【欧马可S1超级卡车福康F2.5动力产品】

但是在顾德华看来很简单,以法规为主,这也就意味着之前的一些2.8升的产品市场将被2.5升取代掉。“2.8升产品未来可能面临一个新的选择,包括市场可能会大幅下降,但是在新规里也提到,冷躲车不受限制,因此在这一领域还是有生存空间的。”

聚焦用户需求 以专业和规范应对法规变化

与未来之战 不仅仅是销量

正如陈华所言,下线的欧马可S1超级卡车是双方基于十多年战略合作的默契以及F系列动力在全球的成熟经验,依托20亿公里道路验证和150万辆客户数据,为欧马可超级卡车量身打造、专属定制2.5L新型动力产品,在满足国六排放标准的同时,从研发、定制、匹配、调校到测试、验证、定型等关键环节,均依托欧马可超级轻卡产品进行,更结合高端轻卡市场用户行驶路况、驾驶习惯、载重等信息,统筹人、车、路等综合因素,定制设计,精心调校,从而输出最优的动力性能,为物流运输降本增效、节能减排赋能。

“越来越规范,越来越专业”就是如此,固然不知道它什么时候会来,但是坚信并知道它一定会来。

欧马可S1超级卡车不仅仅是一款产品,更是一整套新法规下城市高效运输的解决方法,它将更加适合现在及未来城市蓝牌货运的各类典型工况,完美展现城市物流出勤王的科技实力,从而为新一代城市物流用户创造更大的运营价值。

从企业的发展战略到市场的机制应对,欧马可从未盲从,即使出现内部产品的更替,企业依然积极布局、快速响应,以高瞻远瞩的目光来筹划未来。

【福田汽车团体、福田欧航欧马可事业部、北京福田康明斯、长沙超级卡车工厂的各位代表及行业大客户共同为欧马可S1超级卡车福康F2.5动力产品点赞】

“推出蓝牌轻卡,一方面是我们对客户需求的快速响应,另一个是对法规政策的精准落实,同时也是我们与福康等合作伙伴能力和技术的成熟运用。”在政策之外,满足用户专业化需求是欧马可不变的追求。

实际上,欧马可已连续8年保持了高增长,无论市场如何,无论出台什么政策,欧马可都会按照自己的节奏增长。

【欧马可S1超级卡车福康F2.5动力产品首台下线仪式】

【欧航欧马可第71800台国六超级卡车产品交付用户】

来源：中国卡车网原创

而且,长沙超级工厂还将研发、供给链体系纳进进行交互,从产品创造开始,到最后的验证、实训基地,采购流程全部买通,实现了低本钱高质量交付。

有了对用户需求的把握就可以成功吗?当然不是,产品的创造能力和市场推广是两个非常重要的因素,欧马可在此方面依然当仁不让,依托于福田康明斯发动机的百年积淀,新产品的推出非常快,而且超级卡车长沙工厂的筹建到投产时间也不过是10个月而已,如此的高响应尽对是企业制造能力、联动能力、科技实力的最佳体现。

在顾德华看来,只要以客户为中心,通过客户需求来驱动业务增长,不中断满足新的市场和客户的变化,结果自然水到渠成。

【欧马可S1超级卡车福康F2.5L动力产品生产线】

不惧内卷 对市场放眼量

与福田康明斯的合作已经成为了欧航欧马可的一个招牌动作,福康F2.5刚刚上市四天后,匹配这款发动机的欧马可产品就进行了下线,四天的时间间隔,看似是一种跟随动作,实际上二者的合作早已深进骨髓。

当然,长沙超级工厂的布局只是欧马可的对未来宣战的一个缩影,三年前就开始布局国六产品、破解油品困难、推出各细分领域的物流解决方案……欧马可真正做到了以用户为中心,以专业赢市场。

推出蓝牌轻卡,对于欧马可来说实在也是一道选择题,2.5升产品的推出必然对2.8升产品造成一定的冲击和分流,未来将如何布局?

“跑得快还不坏”。这是福田康明斯总经理陈华对蓝牌车给出的一个朴实的定义,回根结底依然是为用户创造价值。

尽管欧马可匹配的发动机以福康为主,但是福康的合作伙伴却不仅仅是欧马可。“我们与福康合作的产品自然有我们的独特上风所在,即使材质一样了,组合方式不同也会有不同的结果,因此我们不惧与其他品牌的竞争,有竞争才会有压力,也可以帮助我们成长。“

正如福田汽车团体副总裁、欧航欧马可事业部总裁顾德华所言,欧马可从来不是一个摇摆者,而是一个有着高瞻远瞩的清醒者。当大家都热衷于在重载上做文章时,欧航欧马可坚定专业的车做专业的事,当不少经销商在闹哄哄的储备国五库存车时,欧航欧马可依然坚持全部国六。

“我觉得这些年我们能够这么有效率的增长,企业的文化理念和做事风格是很重要的,从团队的成长到流程的把控我们还是有一些经验。”顾德华很少谈销量,销量的好坏在他看来主要是市场的推动而非个人的影响,只要形成有气力的团队,大家一起做好专业的事情,才能真正的扎好根基,以用户为中心也好,做好团队建设也好,都是为未来布局。

欧马可的未来之战将如何布局呢?

【福田汽车团体副总裁、欧航欧马可事业部总裁顾德华】

在顾德华看来,目前的好成绩正是前几年布局的开花结果。而今,在与未来之战中,现在的落子才更有意义,其中长沙超级工厂的布局就是企业的一个重要落脚点。

看到福田欧马可S1超级卡车福康F2.5动力首台产品在福田汽车长沙超级工厂下线,我们实在一点都不意外,无论是应对客户需求还是应对法规要求,欧马可总是先人一步。

“目前长沙超级工厂主要是生产欧马可,并且肩负着扩大南方市场占有率的一个重任。” 顾德华尤为推崇丰田和华为,对两家企业颇有研究的他,在日常的经营治理中,力图把两家企业先进的治理模式和组织流程应用到企业当中,而长沙超级工厂就是一个很好的应用。

当众人惊觉蓝牌轻卡法规真的要来时,欧马可早快速做好了预备。