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集运市场上行趋势将持续到2023年 -布达佩斯海运费
海运新闻 | 2021-09-19 11:30
来源：劳氏日报 编译：中远海运研究中心
Jensen以为，即便考虑报废船舶数目，2023年的运力增长也将超过需求增长。之后市场将再次走弱。Jensen表示，当前供给链混乱局面结束后将出现一种新常态，而这新变化在疫情暴发前就已经在酝酿之中。集运市场此前一直在进行吞并重组，运营商的数目在不中断减少，这是20多年来市场发展的终极选择，也是整合浪潮的公道终点，国际货运
空运价格，而且不是以人的意志为转移的，早晚都会到来。这意味着过往20年托运人从承运人价格战中获益的条件将不复存在。
Jensen表示，未来几个月的主要风险来自疫情。随着新冠变异毒株的蔓延和扩散，可能会有更多国家采取封闭措施，进而导致供给链瓶颈题目更加严重。
2021年09月18日 09时 中国远洋海运e刊
Jensen指出，从市场结构上看，目前需求表现强劲，跨境铁路 国际物流，整个市场正处于上升周期。猜测数据显示，即使没有疫情，2021年和2022年的需求增长也将超过运力增长。但情况将在2023年发生变化，由于届时会有越来越多的船舶进进市场。Jensen表示，未来几个月的主要风险来自疫情。随着新冠变异毒株的蔓延和扩散，可能会有更多国家采取封闭措施，进而导致供给链瓶颈题目更加严重。
航运咨询公司Vespucci Marine首席执行官Lars Jensen近日表示，当前集装箱航运市场的结构性上升趋势要到2023年才会达到顶峰，届时行业将迎来新的发展局面。
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