在漫长的海运路途中，生鲜货物的保鲜和储运主要靠冷躲集装箱来保证，而海运冷机又是海运冷躲箱的核心，发挥着不可替换的作用。而且海运冷机经常面临着不稳定的外部环境，因此，相对于普通制冷设备来说，海运冷机有着更高真个技术要求和进进门槛。

　　本次交易核心为收购马士基海运冷机业务，是瞄准了日益增长的冷链物流行业，打造成长性业务。

　　根据德鲁里和麦肯锡的最新猜测，全球冷货海运贸易在2024年将增长至1.56亿吨，5年(2020-2024)复合增长率将达3.71%，增长动力不减。预计2024年海运易腐货品中的冷躲箱化率将提升至92%。因此海运冷躲装备存在着巨大的增长潜力。

　　在本次收购中，中集团体从众多国际竞标者中杀出重围，拿下了含冷机核心技术及产品的制造业务，国际货运 空运价格，包含其丹麦总部(研发和测试中心)以及其在中国青岛的工厂。

　　马士基冷机业务在海运冷机中处于领先地位，尤其是在节能性、气体控制系统、冷媒灵活性、远程信息处理等方面具有独特上风，同时其全球完善的售后服务网络体系更加突出其竞争上风。马士基产业的海运冷机技术将帮助中集开拓全新的产品线，补充现有的产品组合，促进冷链业务再上一层楼。

　　9月28日，中集团体(000039)(01839)公布已与马士基团体签署了收购协议，拟收购马士基团体旗下的海运冷机与冷躲集装箱制造业务马士基集装箱产业(简称“马士基产业”)100%的股权，交易对价约为10.838亿美元，约合人民币70亿元。交易还需要履行必要的交割程序。

　　行业研究数据显示，2019年全球冷运货物为2.75亿吨，5年(2015-2019)复合增长率约3.6%，其中约47.3%的货物通过海运完成。在这些海运冷货中，主要为易腐货品，国际物流，高度依靠性能良好的冷躲装备。

　　中集团体董事长兼CEO麦伯良对智通财经APP表示：“通过技术与创新，我们希看能在冷链业务范畴内创造一个崭新的成长平台。我对马士基产业的表现及创新非常认可，并欢迎他们加进到中集来。我有信心，通过融合马士基产业的优秀人才，技术以及中集的全球冷链业务，我们将成为我们客户的核心合作伙伴，并开创辉煌的未来。”

　　在智通财经APP看来，通过本次收购，中集将大幅提升冷链装备制造的核心竞争力。此外，中集团体旗下多业务涉及冷链行业，例如中集旗下的冷躲车、移动冷库、跨境冷链物流运输服务等，海运冷机制冷技术的获取将有利于中集团体强化各冷链业务的协同效应。

　　海运冷链需求连年增长 海运冷机技术将助中集抢占先机

　　马士基产业是马士基团体旗下的制造业板块，主要为多式联运行业客户提供海运冷躲运输装备。马士基产业的Star Cool冷机广受认可，是业界公认最节能的冷机，采用可控气调系统(CA)等创新技术，并于2019年景功研发Sekstant 智能控制系统。

　　海运冷机的制造需要把握适用于海运环境的核心制冷及工程技术，属于高端制造，15年以来行业一直鲜有大型进进者。目前国际海运冷机市场被欧美、日本企业牢牢把控，主要为开利(美国)、马士基产业(丹麦)、大金(日本)和冷王(美国)。

　　中集团体的冷躲箱业务始于1996年，但是一直仅限于箱体的制造，海运冷机等核心装备仍需向外采购，相对被动。此次收购马士基冷机业务，中集的海运冷躲箱将从领先的保温技术向核心的制冷技术升级，寻找新的价值创造之路。

　　海运冷躲箱对箱内温度控制要求很高，可以通过智能化的监控设备，动态调节温度，降低食品耗损率。德鲁里预计2025年智能化设备的渗透率将达65%。而马士基产业的Sekstant 智能监控系统将有利于中集提升产品的智能化水平。

　　随着全球经济的发展，高消费能力人口的增加、以及高品质新鲜食品消费需求的提升等因素的推动，全球冷货贸易总量连年增长。

　　重磅收购期待产业再次升级

　　通过本次收购，中集将把握海运冷机的核心技术，进而提升自身在冷链装备领域的核心竞争力，并与旗下冷链业务产生强协同效应。