10月4日，铁路运输 上海空运，日本邮船（NYK）与俄罗斯国家航运公司Sovcomflot相继公布，双方的合资企业已经与俄罗斯能源巨头诺瓦泰克（Novatek）全资子公司Novatek Gas & Power Asia Pte. Limited签署4艘LNG运输船长期租船合同。
然而，事实真的如此么？据业内知情人士先容，目前北极二期项目最大股东为诺瓦泰克，持股比例为60%，道达尔、中国石油自然气股份有限公司（中石油）、中国海洋石油团体有限公司（中海油）以及日本三井物产和金属矿物资源机构合资公司Japan Arctic LNG各持股10%。其中道达尔还通过其持有的诺瓦泰克19.4%股权，间接参与该项目，因此在北极二期项目，其总经济利益为21.6%，为实际第二大股东。
 

或许，韩国媒体所称的其在北极项目上的垄中断，恐怕只是韩方的一厢情愿而已。反观中国，在经济复苏向好的背景下，在国家“碳达峰”“碳中和”目标和能源战略引领下，以沪东中华造船为代表的中国造船企业，不中断提升LNG运输船研发和建造能力，深耕全球LNG全产业链市场，特别是在LNG储运装备规模化自主设计与制造技术质量效率等方面拥有了雄厚的实力，这既是对我国船舶产业以及国家能源战略可持续发展的强有力支持，也体现了对中国船舶团体创新发展的坚定信心。
为保证配套北极二期项目的LNG运输船需求，以及其他项目的用船需求，空运报价 海运价格，往年6月30日，中国船舶团体旗下中国船舶产业贸易有限公司携手沪东中华（造船）团体有限公司与中国石油自然气股份有限公司、中国远洋海运团体有限公司通过云签约方式，正式签订3艘174000立方米液化自然气（LNG）船建造合同及定期租船合同。该项目的3艘LNG船将由沪东中华建造、由上海中远海运液化自然气投资有限公司负责运营，为中石油国际事业有限公司提供运输保障，进一步扩充中国LNG自有运力，保障国家能源安全。