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目前还没有所谓的银色子弹 -国际快递查询
海运新闻 | 2021-10-14 11:17
Benett解释说，现在假如没有考虑将来大规模、昂贵的改装费用的船舶设计将无法进行交易。“假如我们坚持国际海事组织50%的减排目标，这意味着现有船舶将在未来10至15年内贬值，”他总结到。“考虑到这一点，有多少公司调整了折旧计划？趁当前市场形势良好时，折旧计划需要立即被重新审阅。”
太古航运在脱炭方面一直是积极的参与者与良好的合作伙伴，包括与领先的脱碳中心和组织（包括航运可持续倡议和零煤炭），不仅在知识层面，而且是贸易可行性合作试验平台的提供者。该公司的长期目标是通过使用替换燃料运营低碳或零碳船队。
Bennett说，一旦技术、可计量性、安全性和培训题目得到解决，当前的科学将可替换燃料指向氢、氨和甲醇。但他警告说，目前还没有所谓的“银色子弹”。“个人观点，我们将进进一个多种燃料共存的时代。”他解释说，铁路运输 上海空运，船舶设计使用的燃料很可能取决于船舶运行地理区域内可用的替换燃料类型。他说：“有些国家可能能够供给大量生物燃料，但并非所有国家都能生产。南太平洋国家有一些椰子种植园可以生产生物燃料，但我们只使用可持续发展的生物燃料。我们不支持砍伐森林来生产生物燃料。”“像挪威和新西兰这些清洁能源国家可以生产甲醇。现在可以使用棕色甲醇（brown methanol），但也有技术可以转换成绿色清洁甲醇。”对于在同一个地理区域或固定班轮航线的船舶而言，转换为使用可替换燃料相对轻易，他将重点关注这一点如何在不定期的干散货船舶领域实现。“使用多燃料系统的不定期的干散货船将发现很难在所有停靠的港口都能找到燃料。干散货船将是最后一批更换的船舶。”。Benett还夸大，船东必须尽早开始考虑向可替换燃料过渡。他说：“这样做的好处是，现在就可以把这些系统安装到位。解决办法是使用双燃料主机系统，随着可替换燃料的出现，再慢慢地过渡。”
来源：航运界网
太古航运在脱炭方面一直是积极的参与者与良好的合作伙伴，包括与领先的脱碳中心和组织（包括航运可持续倡议和零煤炭），不仅在知识层面，而且是贸易可行性合作试验平台的提供者。该公司的长期目标是通过使用替换燃料运营低碳或零碳船队。
2021年10月13日 15时 航运界网
位于新加坡的太古船务（Swire Shipping）在脱碳方面已设立其雄心勃勃的目标，国际货运 空运价格，在2050之前，将温室气体排放减少至零。执行董事James Woodrow最近在新加坡的一个会议上说：“对于我们这些南太平洋国家来说，全球变热已不仅仅是生存的题目，他们都面临着被海水沉没的危险。”Bennett说，一旦技术、可计量性、安全性和培训题目得到解决，当前的科学将可替换燃料指向氢、氨和甲醇。但他警告说，目前还没有所谓的“银色子弹”。“个人观点，我们将进进一个多种燃料共存的时代。”他解释说，铁路运输 上海空运，船舶设计使用的燃料很可能取决于船舶运行地理区域内可用的替换燃料类型。他说：“有些国家可能能够供给大量生物燃料，但并非所有国家都能生产。南太平洋国家有一些椰子种植园可以生产生物燃料，但我们只使用可持续发展的生物燃料。我们不支持砍伐森林来生产生物燃料。”“像挪威和新西兰这些清洁能源国家可以生产甲醇。现在可以使用棕色甲醇（brown methanol），但也有技术可以转换成绿色清洁甲醇。”对于在同一个地理区域或固定班轮航线的船舶而言，转换为使用可替换燃料相对轻易，他将重点关注这一点如何在不定期的干散货船舶领域实现。“使用多燃料系统的不定期的干散货船将发现很难在所有停靠的港口都能找到燃料。干散货船将是最后一批更换的船舶。”。Benett还夸大，船东必须尽早开始考虑向可替换燃料过渡。他说：“这样做的好处是，现在就可以把这些系统安装到位。解决办法是使用双燃料主机系统，随着可替换燃料的出现，再慢慢地过渡。”
来源：航运界网
对太平洋地区而言，全球变热已不仅仅是否存在的题目，它有沉没的风险。减少导致全球变热的排放是其存在的必要条件。
太古团体可持续发展部总经理Simon Bennett说，太古船务（Swire Shipping）多年以来一直致力于改善环境影响。太古已投资并拥有一支环保型船队。太古船务（Swire Shipping）和太古散货（Swire Bulk）所拥有的船舶都配备了最新的技术和运营措施，被熟知且易于安装。例如，Swire Shipping在其40艘船舶上工安装了28000个环境友好型的Led 灯管，相对于传统荧光灯泡，照明效率提升80%，并将在未来五年内减少二氧化碳排放约1万吨。根据公司最近的报告，2020年公司通过运用各种技术和运营措施共计节省燃料费用约620万美元，减少38446吨二氧化碳排放。公司将持续投资新技术和运营措施以进一步降低燃油消耗并进一步的减排。
“根据2018年的基准，到2030年将二氧化碳排放量减少50%，这将达到承诺减排量的40%。”Bennett说。就象产能建设和促进当地社区经济发展的项目建设一样，以后任何存量的二氧化碳排放都可以通过设立一个与旨在减少或防止二氧化碳排放的方案予以中和。
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