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已经带来联动海陆衔接内外的发展局面 -维萨格海运费
海运新闻 | 2021-10-21 08:59
改革开放以来，我国沿海地区发展成就的取得，离不开沿海港口和国际海运网络的建设。同理，在构建国内大循环和国内国际双循环新发展格式中，物流大通道和大关键对西部地区经济发展和扩大开放也发挥着重要的作用。
由于西部陆海新通道具有北接丝绸之路经济带，南连21世纪海上丝绸之路，东西协同衔接长江经济带的便利，在构建以国内大循环为主体、国内国际双循环相互促进的新发展格式中具有重要战略地位，对带动区域经济协调发展具有重要战略作用。
西部陆海新通道深进我国西部地区腹地，国际货运 空运价格，连接南北沟通东西的区域纵深巨大，是连接广大西部地区与沿海港口、沿边口岸，并通达东盟主要国家，辐射澳新、中东及欧洲等区域的重要通道。
西部地区应强化物流、口岸通关、产业分工等方面的合作，共同改善通道沿线营商环境，为西部地区依托物流大通道深度参与国内国际双循环提供支撑。
在国家从战略层面加快推进西部陆海新通道建设实施的过程中，发展出发点高、发展模式创新的物流业必然会成就西部陆海物流大通道，为西部陆海新通道沿线产业布局发展提供支撑，加快培育物流服务需求支撑物流规模发展，西部物流大通道、西部产业布局走廊的相互依托和促进，将为建设西部陆海新通道沿线物流发展带来巨大的机遇和模式不中断创新的试验场，助推西部地区更高质量融进国内大循环和国内国际双循环。
来源：中国水运报
西部陆海新通道沿线中欧班列、中国—东盟班列与班车起始发展规模较大、组织化水平高，由此奠定了西部陆海新通道物流与产业布局发展和国内国际贸易协同推进的发展新模式，海运报价 国际快递，为广大西部地区经济加快发展带来了难得的历史性机遇。近些年来，西部地区经济高质量发展也为这种模式提供了注脚。
由于西部陆海新通道具有北接丝绸之路经济带，南连21世纪海上丝绸之路，东西协同衔接长江经济带的便利，在构建以国内大循环为主体、国内国际双循环相互促进的新发展格式中具有重要战略地位，对带动区域经济协调发展具有重要战略作用。
西部陆海新通道深进我国西部地区腹地，国际货运 空运价格，连接南北沟通东西的区域纵深巨大，是连接广大西部地区与沿海港口、沿边口岸，并通达东盟主要国家，辐射澳新、中东及欧洲等区域的重要通道。
西部地区应强化物流、口岸通关、产业分工等方面的合作，共同改善通道沿线营商环境，为西部地区依托物流大通道深度参与国内国际双循环提供支撑。
西部陆海新通道的建设是在我国强大国内市场和扩大开放背景下进行的，不仅得到超级规模的需求牵引和加持，同时其物流组织化程度也在不中断进步。加强西部陆海新通道高质量建设，对带动区域经济协调发展具有重要战略作用。西部地区物流企业、城市或因此迎来物流业增量发展的新机遇。
近年来，重庆、成都、贵阳、南宁、昆明等区域中心经济的崛起，已经展现了后发和融进国内大循环的美好远景。西部陆海新通道沿线区域面向东盟、连接澳新、中东及欧洲等区域，已经带来联动海陆衔接内外的发展局面，对扩大西部地区对外开放，以国内大循环为牵引，深度融进国内国际双循环产生重要影响。
在国家从战略层面加快推进西部陆海新通道建设实施的过程中，发展出发点高、发展模式创新的物流业必然会成就西部陆海物流大通道，为西部陆海新通道沿线产业布局发展提供支撑，加快培育物流服务需求支撑物流规模发展，西部物流大通道、西部产业布局走廊的相互依托和促进，将为建设西部陆海新通道沿线物流发展带来巨大的机遇和模式不中断创新的试验场，助推西部地区更高质量融进国内大循环和国内国际双循环。
来源：中国水运报
西部陆海新通道沿线中欧班列、中国—东盟班列与班车起始发展规模较大、组织化水平高，由此奠定了西部陆海新通道物流与产业布局发展和国内国际贸易协同推进的发展新模式，海运报价 国际快递，为广大西部地区经济加快发展带来了难得的历史性机遇。近些年来，西部地区经济高质量发展也为这种模式提供了注脚。
近期，《“十四五”推进西部陆海新通道高质量建设实施方案》（简称《方案》）出台，提出了要在2025年基本建成经济、高效、便捷、绿色、安全的西部陆海新通道。《方案》既肯定了西部陆海新通道建设战略实施以来在加快基础设施网络建设、培育通道化物流市场需求、扩大区域国内国际经济合作、提升通道运行组织效率和引领带动沿线产业布局发展等方面的巨大成就，又为未来西部陆海新通道的高质量发展指明了方向。
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