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韩国现代重工与大宇造船合并可能遭欧盟反垄中断否决 -美森海派
海运新闻 | 2021-12-15 02:58现代重工与大宇造船合并将创建世界上最大的造船团体，跨境铁路 国际物流，交易涉及垄中断，需要得到六个国家--中国、韩国、哈萨克斯坦、日本、欧盟和新加坡的反垄中断机构批准。合并终极是否被批准，欧盟的态度非常重要，预计日本将参考欧盟的结果。但市场知情人士称结果可能并非如现代重工期待的如此乐观。欧盟反垄中断监管机构一直担心，合并交易将从目前的三家船厂变成两家，海运报价 国际快递，特别是在液化自然气（LNG）船上，欧洲航运公司又是现代重工和大宇造船的主要客户。特别是在非正式的补救措施，包括出售一家船厂的一部分落空后，预计盟反垄中断监管机构无条件批准的可能性不大。
现代重工是世界上最大的造船厂之一，该公司在上周五表示，预计盟反垄中断监管机构将得出与新加坡、中国和哈萨克斯坦监管机构相同的结论。此前新加坡、中国和哈萨克斯坦的监管机构已经无条件批准该交易。现代重工在一份声明中表示：造船市场支配地位不能仅以市场份额来衡量。根据整体市场状况和动态评估也很重要。造船市场不可能由一家公司主导。
航运界网消息，据路透社的报导，有知情人士称，韩国现代重工控股有限公司（Hyundai Heavy Industries Holdings Co Ltd，以下简称“现代重工”）拟收购竞争对手大宇造船海洋工程有限公司（Daewoo Shipping&Marine Engineering Co.，Ltd，以下简称“大宇造船”）的计划可能遭到欧盟反垄中断监管机构否决。
来源：航运界网
此前，航运界网跟踪报导，欧盟反垄中断监管机构自2019年12月开始审查这两大船企合并案以来，已经两次以缺乏数据为由中止审查。在暂停一年多后，欧盟反垄中断监管机构再次于11月底公布恢复审查，并确定2022年1月20日为对该交易作出决定的最后期限。
2021年12月14日 10时 航运界网
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