新闻
但比2019减少了3.1% -阿姆斯特丹空运AMS
海运新闻 | 2022-03-01 04:13航运界网消息，鹿特丹港于2月24日发布2021年业绩。
鹿特丹港治理局首席执行官Allard Castelein表示，鹿特丹港总吞吐量已恢复到疫情前的水平。集装箱表现尤其出色，达到创纪录的1530万TEU。现在正在扩建MAASVLAKTE以进一步提升集装箱吞吐量。
2021年，鹿特丹港收进增长2.6%达到7.727亿欧元，而营业费用下降5.5%至2.605亿欧元。息税折旧摊销前利润（EBITDA）增长7.3%，达到5.122亿欧元。全年净利润为2.472亿欧元，与2020年的3.517亿欧元相比，下降29.8%。利润的下降主要是由于公司税率的变化所致。
集装箱吞吐量达到创纪录的1530万TEU,与2020的1435万TEU相比，增长6.6%；与2019年的1481万TEU相比，增长3.3%。靠泊的大型集装箱船艘数下降10%，但均匀 每艘船卸下的集装箱量却增加20%，这增加了码头作业压力。另外，受疫情影响，港口面临人力资源短缺。
在液体散货中，经济复苏导致原油、石油产品、液化自然气吞吐量增加。2021的液体散货吞吐量为2.05亿吨，比2020年增长了6.6%，但比2019减少了3.1%。原油和石油产品的吞吐量仍低于2019年。由于欧洲自然气价格上涨，导致更多的液化自然气被运往欧洲，2021年液化自然气吞吐量701万吨，增长12.4%。
英国脱欧导致往返英国的滚装运输量下降，结束多年来的持续增长。总体来说，杂货包括滚装货吞吐量达到3093万吨，与2020年相比增长3.2%，与2019年相比增长0.4%。
液体散货吞吐量
所有商品板块均因经济复苏而上涨，但大宗农产品除外。大豆和玉米等农产品吞吐量下降16.5%，达到859万吨。德国钢铁产量大幅回升，导致铁矿石、废金属的吞吐量增长33.6%，达到3026万吨。由于自然气价格高，这使得燃煤发电厂比燃气发电更有竞争力，煤炭进口量同比增长41.7%，达到2458万吨，与2019年相比也增加了近10%。大约90%的煤炭流向德国。总的来说，国际物流，2021年的干散货吞吐量达到7871万吨，与2020相比增长23.4%，与2019相比也增长5.6%。
2021年鹿特丹港的吞吐量恢复到疫情之前的水平。总吞吐量达到4.69亿吨，与2020年的4.37亿吨相比，增长7.3%。干散货达到7871万吨，较2020年增长23.4%，较2019年增长5.6%；液体散货为2.05亿吨，跨境铁路 国际物流，较2020年增长了6.6%，但比2019年下降3.1%；集装箱表现尤其出色，达到创纪录的1530万TEU，较2020年增长6.6%，较2019年增长3.3%。
据悉，鹿特丹港务局自2021年开始扩建MAASVLAKTE2号泊位，预计将增加约500万TEU的吞吐量。
2022年02月28日 12时 航运界网
杂货和滚装运输吞吐量
郑重声明：本文版权归原作者所有，转载文章仅为传播更多信息之目的，如作者信息标记有误，请第一时间联系我们修改或删除，多谢。
| 千航国际 |
| 国际空运 |
| 国际海运 |
| 国际快递 |
| 跨境铁路 |
| 多式联运 |