巴拿马型船舶

上周极限灵便型/超灵便型船舶市场喜忧参半。亚洲大部分地区呈现积极态势，但大西洋板块受到了黑海地区眼下局势的影响。定期期租交易方面，一艘63,000载重吨的船舶从西非始航，在大西洋板块还船，中短租期，以约28,000美元的租金价格成交。大西洋板块行情波动巨大。一艘63,000载重吨的船舶将废物从欧洲大陆运往土耳其，以17,000美元的租金价格成交。另一艘63,000载重吨的船舶从地中海中部开往加勒比地区，以22,000美元的租金价格成交。亚洲出现了更高的租金价格。一艘53,000载重吨的船舶从新加坡始航，驶经印度尼西亚，在中国还船，以35,000美元的租金价格成交。一艘59,000载重吨的船舶从加里曼地区始航，驶经印度尼西亚，在印度西海岸还船，以35,000美元的租金价格成交。北部地区租金价格也较为强劲。一艘63,000载重吨的船舶从釜山始航，开往西非，前70天租金价格为32,000美元，70天后租金价格为35,000美元。印度洋地区始航的船舶交易活动较少。一艘62,000载重吨的船舶从卡拉巴尔始航，驶经南非，在中国还船，以34,000美元的租金价格成交。

VLCC油轮

苏伊士型油轮

阿芙拉型油轮

大西洋板块另一侧，市场上周似乎趋于平稳。墨西哥东海岸至美湾航线70,000吨油轮运费指数徘徊于WS160点左右 (+/- 2.5点) ，往返航程等价期租租金约24,000美元/天。加勒比至美湾TD9航线70,000吨油轮运费指数周中下探WS150点，但收盘时已回升至WS155点左右，往返航程等价期租租金17,250美元/天。跨大西洋航线方面，美湾至英国-欧洲大陆航线70,000吨油轮运费指数上周初开盘时报WS135点左右，大部分时间停留在了这一水平，往返航程等价期租租金12,600美元/天，单程经济效益相当高。[译员-钱功毅1] 

上周中东湾地区，TC1航线LR2油轮开始出现更高的运费，收盘运费指数报WS76.43点，而且仍呈现上涨态势。LR1油轮交易活跃，中东湾至日本TC5航线55,000吨油轮询盘量增长，运费指数跳涨，突破WS100点大关，收报WS102.14点。TC17航线MR油轮运费指数下跌3.75点，回探WS200.42点，往返航程等价期租租金10,249美元/天。

苏伊士型油轮市场开盘逐步上涨，并在周末收盘时触及高点。尼日利亚至英国-欧洲大陆TD20航线130,000吨油轮运费指数收盘报WS75点水平，往返航程等价期租租金约5,800美元/天。黑海至奥古斯塔TD6航线135,000吨油轮运费指数跳涨27.34点，收报WS97.78点，往返航程等价期租租金16,630美元/天。中东湾地区，巴士拉港至西地中海TD23航线140,000吨油轮运费指数由WS29.69点上涨至WS35点。

大西洋板块MR油轮等价期租租金由15,658美元/天下跌至14,618美元/天。波罗的海灵便型油轮市场上周开盘之初出现跳涨。波罗的海至英国-欧洲大陆TC9航线30,000吨油轮运费指数上涨22.86点，收报WS232.86点。地中海地区，灵便型油轮运费指数再次悄然攀升。斯基克达港至拉瓦拉港TC6航线30,000吨油轮运费指数上涨9.06点，收报WS262.5点。