3月31日，中国船舶团体有限公司旗下大船团体联合中船贸易与招商局团体有限公司旗下招商轮船在上海、深圳、大连及北京四地以“云签约”方式签署2+2艘17.5万立方米大型液化自然气（LNG）运输船建造合同。中国船舶团体党组书记、董事长雷凡培，党组副书记、总经理杨金成，党组成员、副总经理盛纪纲，招商局团体董事长缪建民、总经理胡建华、董事王宏出席签约仪式。雷凡培、缪建民在仪式上致辞。

雷凡培表示，当前，国际社会对清洁能源的需求逐步进步，我国为实现“碳达峰、碳中和”目标和推动生态文明建设作出了积极承诺。在此背景下，LNG船建设及LNG航运产业同时迎来了发展的黄金机遇期。中国船舶团体自组建成立以来，全面推动大型LNG船建造能力的提升，目前旗下沪东中华、江南造船和大船团体均已实现大型LNG船订单的承接。未来，中国船舶团体将在LNG船等领域持续深耕发展，以大型LNG船为牵引，逐步实现产业链贯通，全方位提升LNG船建造能力与水平，为我国能源运输和全球天气改善作出积极贡献。中国船舶团体将以此次签约为新的出发点，充分发挥团体整体上风，全力确保定期保质保量交付项目，用精品船舶回报招商局团体的信任与支持。

2+2艘大型液化自然气运输船建造合同签署！中国船舶团体与招商局团体深化合作又一重要成果

2022年04月01日 11时 中国船舶

中国船舶团体、招商局团体总部有关部分和相关成员单位负责人参加签约仪式。

此次签约的17.5万立方米大型LNG运输船由大船团体自主研发，总长295米，型宽46.4米，型深26.2米，设计吃水11.5米，设计服务航速为19.5节，货舱总舱收留17.5万立方米，到港货物舱收留可以非常好地匹配当前主流岸站16万立方米储罐的装载能力，与目前市场主流的17万立方米级别LNG船相比，除了货舱舱收留具有上风外，还具有船队调配互换性，进步船舶运营的灵活性。该型船在经济性、灵活性、兼收留性方面达到了全面均衡,可以停靠全球尽大多数的大型LNG岸站，具有极佳的适港性和船岸兼收留性。

该型船安装最新型LNG双燃料低速主机，在燃油和燃气模式均可以满足国际海事组织最严苛排放标准，进一步降低了主机油耗和气耗；应用新型双艉鳍线型，进一步提升了水动力性能，增强了推进系统安全冗余；采用GTT Mark III Flex型货物围护系统，蒸发率降低至0.085%，并标准配置再液化装置，可以灵活地处理LNG蒸发气。该型船的开发已完成了基本设计任务，获得英国劳氏船级社和中国船级社的原则性认可。