中远海能为中远海运团体旗下从事油品、液化自然气等能源运输的公司。

　　前线海运控股股东约翰·弗雷德里克森(John Fredriksen)在合并声明中表示，国际物流，前线海运和欧航公司合并后，空运报价 海运价格，将成为全球油轮市新的领导者。这有助于发挥协同效应，进步船队的利用率和收进。

　　往年，中远海能受国际油运市场持续低迷影响，净亏损49.75亿元。由于同样的原因，前线海运和欧航公司在2021年也处于亏损状态。

　　世界第一油轮公司的宝座即将易主。

　　中远海运团体由原中远团体和中海团体两大央企合并而来。截至今年2月初，中远海运团体综合运力达1.12亿载重吨，排名世界第一。

　　新公司的油轮运力合计将达到2848万载重吨，超越油轮运力为2524万载重吨的中远海能(600026.SH)，成为全球最大油轮运营商。

　　据全球航运咨询公司德鲁里统计，往年全球原油轮需求为9.89万亿吨海里，已连续两年下滑。2019年，这一数据为10.59万亿吨海里。

　　《金融时报》4月7日报道称，前线海运(Frontline)和欧航公司(Euronav)当天签署了换股协议，双方即将合并成为一家独立油轮公司。

　　新公司将以前线海运的名义继续运营，旗下共拥有69艘超大型原油运输船(VLCC)和57艘苏伊士型油轮，以及20艘LR2、Aframax型号油轮。

　　合并后，新公司的市值将超过42亿美元(约合人民币267亿元)，前线海运和欧航公司的股东将分别持有其41%和59%的股份。