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BV海洋与海洋工程公司技术与运营高级副总裁 Laurent Leblanc 表示：即使风力发电并非始终可用 -物资航运
海运新闻 | 2022-04-13 15:19
BV表示其参与了Solid Sai的前期工作，并对Solid Sail 的设计和系统进行了评估。这份原则性批准是其向业界作出的保证，这项新技术可以安全使用，并为下一阶段的开发和船上安装做好预备。
来源：海洋能源与工程资讯平台
“Solid Sail的概念是同类产品中的首创，跨境铁路 国际物流，没有BV在风力辅助推进的新规范下开展的大力合作就无法将这种创新解决方案应用到客船领域，”Chantiers de l'Atlantique船厂高级副总裁 Frédéric Grizaud评论道。
BV海洋与海洋工程公司技术与运营高级副总裁 Laurent Leblanc 表示：“即使风力发电并非始终可用，铁路运输 上海空运，但它仍然可以为实现船舶推进和船舶设计零温室气体排放做出重大贡献。”
“我们很兴奋向Chantiers de l'Atlantique船厂颁发这个原则认可，它让人们对风力推进系统更加信任，使人们更广泛地支持航运的温室气体减排努力。它能够帮助我们打造一个更美好的海洋世界。我们期待看到该系统投进运行。”
Solid Sail 是一种 1200 平方米的刚性帆，由复合板组装而成，专为大型船舶开发。据 BV 称，该系统克服了标准织物帆通常的尺寸限制。
此外，与软帆相比，刚性帆板能够降低摆动，从而延长了它的使用寿命。
进步游轮的能源效率、降低对环境的影响是“Ecorizon”的两大主要目标，Ecorizon是Chantiers de l'Atlantique船厂历时14年的研发项目，致力于进步船舶能源和环境效率。
2022年04月12日 10时 海洋能源与工程资讯平台
原则认可是最后的验证环节，这将为Solid Sail的贸易化推广及安装应用展平道路。
来源：海洋能源与工程资讯平台
“Solid Sail的概念是同类产品中的首创，跨境铁路 国际物流，没有BV在风力辅助推进的新规范下开展的大力合作就无法将这种创新解决方案应用到客船领域，”Chantiers de l'Atlantique船厂高级副总裁 Frédéric Grizaud评论道。
BV海洋与海洋工程公司技术与运营高级副总裁 Laurent Leblanc 表示：“即使风力发电并非始终可用，铁路运输 上海空运，但它仍然可以为实现船舶推进和船舶设计零温室气体排放做出重大贡献。”
法国船级社Bureau Veritas (BV) 对法国船厂Chantiers de l'Atlantique为大型游轮定制的Solid Sail推进系统颁发了原则批准(AiP)。
“我们很兴奋向Chantiers de l'Atlantique船厂颁发这个原则认可，它让人们对风力推进系统更加信任，使人们更广泛地支持航运的温室气体减排努力。它能够帮助我们打造一个更美好的海洋世界。我们期待看到该系统投进运行。”
Solid Sail 是一种 1200 平方米的刚性帆，由复合板组装而成，专为大型船舶开发。据 BV 称，该系统克服了标准织物帆通常的尺寸限制。
此外，与软帆相比，刚性帆板能够降低摆动，从而延长了它的使用寿命。
进步游轮的能源效率、降低对环境的影响是“Ecorizon”的两大主要目标，Ecorizon是Chantiers de l'Atlantique船厂历时14年的研发项目，致力于进步船舶能源和环境效率。
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