三、建立全域信息感知能力，是确保机场生态系统能够聪明运行的基础

　　再次是要定义机场生态圈内其他要素与机场核心流程之间的关联关系。机场生态圈内除了有飞机、旅客、货物、地面交通的活动之外，还包含了贸易、设施、能源、弱电、航空维修以及其他相关航空产业的活动。机场生态圈内其他要素与核心流程的关联规则就是要最大程度满足机场在安全、效率、收益、环境等方面的价值目标。

　　所谓局部最优并不即是全局最优。当我们让机场运行的各个业务板块各自往独立计算其最优结果，然后将这个结果合并起来成为一个整体运行方案时，这种“拼凑”方式本身很难协同，终极结果也未必是最优的。因此，当聪明机场建设中要实现全域最优协同时，就必须消除局部优化算法，同一由一个“大脑”来进行全局计算，这样才有可能实现全域最优。而要做到这一点，对机场这个“最强大脑”的计算能力提出了极高要求。我们还应当看到，机场始终是民航协同运行的一个组成部分，也许有一天，当我们聪明民航建设达到一定程度后，机场的“聪明大脑”也将不复存在了，同一由全国民航的“最强大脑”来计算了，在这个时候，真正意义上的全域协同运行也许就实现了。