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更别提马来语；而货车司机多为外劳 -沙特阿拉伯航空
海运新闻 | 2022-07-08 01:29
巡检员在进行巡检工作时，按规范佩戴电子记录仪，检查到设备重点部位，通过扫描定点二维码进行登记，确保关键设备部件巡查到位。巡检全过程记录，数据存档4周，由专人保管，有效提升了设备运行的可靠性和完好率。
未来，马来西亚关丹港将继续加快信息化建设步伐，结合自身实际，海运费，将数字化治理全面推广到各个领域，不中断推进港口综合能力提升，打造聪明化、信息化港口。
港口装卸机械巡检是设备治理的主要工作之一，巡检工作质量直接影响到设备的完好情况。
过磅一个简单的动作，在无人（自动）地磅投用之前，是港口治理环节的困难。
关丹港是非常典型的多语言工作环境港口，客户多是中国籍的员工，不少不谙英文，更别提马来语；而货车司机多为外劳，多操马来文，工作中日常沟通堪比联合国。
来源：北部湾港团体 为了给人、车、货进出港区创造一个更安全、便捷、高效的环境，关丹港港区货物及行政通道应用非接触式智能IC卡，一车一卡，一人一卡，对进出港的车辆职员进行自动识别治理。同时，兼顾公司员工的考勤功能，通过门禁刷卡，系统读取员工姓名、考勤时间、考勤地点等情况。整个港区一卡通系统同时预留功能的扩展性，为之后更广泛的信息化系统应用创造条件。
港区一卡通是关丹港的一项重大信息化系统建设项目，依托信息化平台，跨境铁路 国际物流，与无人（自动）地磅系统联通，实现货车、司机、货物数据采集一体化，货物进出库数据电子化、治理数据统计智能化，推动了货物进出港监视治理模式向现代信息化治理转变。
无人（自动）地磅的建成投进使用后，司机仅需根据红绿灯的指示，进行简单的刷卡动作，货名、提单号、重量、车次等信息均自动采集天生，15秒就能完成计量称重。
未来，马来西亚关丹港将继续加快信息化建设步伐，结合自身实际，海运费，将数字化治理全面推广到各个领域，不中断推进港口综合能力提升，打造聪明化、信息化港口。
今年以来，马来西亚关丹港无人（自动）地磅、安防门禁（车辆）货物进出港一卡通、巡检电子记录仪已在关丹港完成测试并正式启用，关丹港港口数字化、信息化水平再上台阶。目前，马来西亚关丹港已全面上线使用MTOS（多功能码头生产作业系统）、SAP（综合行政治理系统）、IJM Workplace(IJM协同工作平台)等信息化治理系统。
港口装卸机械巡检是设备治理的主要工作之一，巡检工作质量直接影响到设备的完好情况。
过磅一个简单的动作，在无人（自动）地磅投用之前，是港口治理环节的困难。
关丹港是非常典型的多语言工作环境港口，客户多是中国籍的员工，不少不谙英文，更别提马来语；而货车司机多为外劳，多操马来文，工作中日常沟通堪比联合国。
来源：北部湾港团体 为了给人、车、货进出港区创造一个更安全、便捷、高效的环境，关丹港港区货物及行政通道应用非接触式智能IC卡，一车一卡，一人一卡，对进出港的车辆职员进行自动识别治理。同时，兼顾公司员工的考勤功能，通过门禁刷卡，系统读取员工姓名、考勤时间、考勤地点等情况。整个港区一卡通系统同时预留功能的扩展性，为之后更广泛的信息化系统应用创造条件。
港区一卡通是关丹港的一项重大信息化系统建设项目，依托信息化平台，跨境铁路 国际物流，与无人（自动）地磅系统联通，实现货车、司机、货物数据采集一体化，货物进出库数据电子化、治理数据统计智能化，推动了货物进出港监视治理模式向现代信息化治理转变。
无人（自动）地磅的建成投进使用后，司机仅需根据红绿灯的指示，进行简单的刷卡动作，货名、提单号、重量、车次等信息均自动采集天生，15秒就能完成计量称重。
目前全港共有4台无人地磅投进使用，这些地磅不再配备司磅员，只需一个控制员在集控室就能承担全港所有地磅的监控治理，大大降低人力本钱，进步货车进出效率，提升了经济效益。
为解决设备运行过程中巡检工作质量不高、巡查不到位的题目，新深水港区引进了穿着式电子记录仪。
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