郭青松：

　　一是着力提升港口服务保障能力。深进贯彻实施《交通强国建设纲要》《国家综合立体交通网规划纲要》，以煤炭、原油、铁矿石、集装箱以及液化自然气等大型专业化码头建设为重点，不中断提升沿海码头的现代化、大型化、专业化水平，加快内河港区规模化、集约化建设，不中断优化运输服务网络布局。

　　二是沿海港口码头项目陆续开工、建成。上半年，海运报价 国际快递，船山液化自然气码头、南通港通州湾港区通用码头等一批重大项目相继建成。天津港北航道扩建工程、茂名港通用码头工程等一批项目陆续开工。上海国际航运中心洋山深水港区小洋山北作业区集装箱码头工程初步设计已于9月13日通过专家评审，项目计划于10月底开工建设。

　　界面新闻记者:我们留意到，上半年在国际形势更趋复杂严重、国内疫情多发散发、经济下行压力明显增大的背景下，我国港口成绩单令人欣喜，展现了中国外贸强劲韧性。能否先容一下在推动港口高质量发展方面采取了哪些措施?

　　二是全力以赴确保港口畅通运转。落实国务院联防联控机制要求，及时优化调整疫情防控指南，强化港口高风险岗位职员疫情防控措施，守牢水运外防输进防线，加强重点区域联动，促进产业链供给链稳定畅通。当前，我国港口生产安全平稳，运转畅通有序，主要指标稳中向好，今年1—8月，我国港口货物吞吐量完成102.5亿吨，同比持平;集装箱吞吐量1.9亿标箱，同比增长4.1%。

　　五是加快建设绿色港口。积极推进重点区域港口和重点船舶岸电使用，今年1—8月，长江经济带船舶使用岸电4600多万度，用电量已超过2021年前三季度总和;渤海湾省际客滚船舶使用岸电290多万度，跨境铁路 国际物流，已达到2021年全年的2.8倍。大力推进港口清洁能源应用，积极打造天津港北疆港区“零碳”码头、青岛港自动化码头二期装备“零排放”等示范项目。