起运港:
目的港:

阿提哈德航空有信心在2023年扭亏为盈-青岛空运公司

 空运新闻     |      2019-10-09 23:22

阿提哈德航空有信心在2023年扭亏为盈

  图:阿提哈德航空A350-100飞机 图片来源:空客

  民航资源网2019年10月9日消息:据simpleflying报道,陷入财务困难的阿提哈德航空预计2023年恢复盈利。此前该航司提出了一个为期5年的扭转计划,现在距离该计划的截止时间还剩4年,阿提哈德航空的高管对扭亏为盈充满信心。

  据路透社报道,该航司首席运营官Robin Kamark上周在阿布扎比的一次航空会议上作出了此预期。

  今年早些时候,阿提哈德航空的财报显示,2018年成为连续第3年财务亏损年。2016年,该航司亏损18.7亿美元,2017年亏损15.2亿美元,2018年亏损12.8亿美元。3年连续亏损足够引起每个人的关注,不过有一点值得欣慰的是,亏损是呈连年下降趋势。

  像其他海湾地区的航司一样,阿提哈德航空是一家年轻航司,是一家国有航司。

  阿提哈德航空光辉的10年已成为过去时。2017年,该航司启动了一项为期5年的转型计划,目的是改善财务状况。它被迫缩减野心,并采取更为谨慎和战略性的态度。2018年,阿提哈德航空公司首席执行官Tony Douglas在接受《福布斯》采访时表示,“阿提哈德航空正进入自我控制和缓慢谨慎的阶段,增长也将是‘可持续的’”。

  战略转型的第一步便是管理层变动,Tony Douglas接任Peter Baumgartner成为新首席执行官。

  阿提哈德航空还试图摆脱其已收购但陷入困境的航空公司。它出售了达尔文航空的股份,并已停止购买澳洲维珍航空等其他公司的股权。

  一些航线也被抛弃(比如爱丁堡、珀斯),一些航线的运力也降到更合理的水平。A380飞机被一些比其小型的、更省油的飞机替代。目前机队规模比之前缩小了5%。

阿提哈德航空有信心在2023年扭亏为盈-青岛空运公司

  图:阿提哈德航空空客A380    阿提哈德航空供图

  阿提哈德航空一直在引进新飞机,致力打造燃油效率高、技术更先进的机队,逐步退役一些老旧飞机,包括A380。Robin Kamark上周表示,阿提哈德航空已接收2架A350-1000飞机。

  尽管许多航空分析师对阿提哈德航空的长期前景仍存疑问,但该航司正在努力改变现状。今年年初,阿提哈德航空在公布2018年财务业绩时提到了一些关键财务指标。

  2018年,阿提哈德航空营业收入为58.6亿美元,运营效率提高了15%。在机队优化和运力调整的助推下,旅客收益率提高了4%。尽管燃料成本上涨,但是单位成本却下降了3%。阿提哈德航空表示,自2017年开始实施五年转型计划以来,其核心运营效率提高了34%。

阿提哈德航空有信心在2023年扭亏为盈-青岛空运公司

  图:阿提哈德航空787飞机 阿提哈德航空供图

  转型计划的确会起作用,澳洲航空就是一个例子。但是阿提哈德航空的基本框架此前就已经搭建,那就是使用大型飞机,让乘客在阿布扎比中转,但是这并不是21世纪20年代的航空旅客运输趋势。而趋势是远航程的点对点飞行(直飞)。

  《阿提哈德航空有信心在2023年扭亏为盈》原文

千航国际
国际空运
国际海运
国际快递
跨境铁路
多式联运
起始地 目的地 45+ 100+ 300+ 详情
深圳空运 迪拜 30 25 20 详情
广州海运 南非 26 22 16 详情
上海海运 巴西 37 28 23 详情
宁波海运 欧洲 37 27 23 详情
香港快递 南亚 30 27 25 详情

在线咨询-给我们留言