8月7日15时，发自开阳县大水沟站、装载1100余吨化肥的48006次货运列车抵达贵阳市改貌站前置仓，标志着贵州铁路农资物流“运仓配”新模式正式落地实施。我的物流在线查价系统：www.cargofee.com 

“运仓配”即“运输、仓储、配送”一体化全程物流服务，是铁路货运转型的核心产品之一，意味着从以往“只做干线、站到站”，向“供给链总包、门到门”转型发展。

受国际市场影响，化肥出口受阻，国际货运 空运价格，跨境铁路 国际物流，贵州磷化团体面临外销渠道收缩、库存积存严重的困境。持续走高的仓储和资金运营本钱，叠加爆库、被动减产等风险，让企业生产经营明显承压。

“以往贵州磷化发货走的是传统铁水联运模式，即货物先通过铁路运至重庆或广西的港口，再以水运方式运输至目的地，全程历时约50天，周期长、响应慢，难以适配当前快节奏的市场需求。”贵阳铁路物流中心负责人先容，针对这一痛点，铁路部分创新推出“运仓配”新模式，设立“前置仓”储存企业的货物，并可根据企业订单快速发货，减少企业仓储等费用，取消水运及港口中转环节，买通贵阳直达华南广州、东北哈尔滨等核心市场的铁路直达通道。新模式下，贵州铁路农资运输时效有看提升80%。同时，铁路部分盘活了静态仓储资源，变“被动等货”为“主动备货”。

“借助铁路部分的‘运仓配’模式，货物调配的灵活性大幅提升，发货响应速度快了不少，长久以来库存周转慢、运输周期长的经营困难终于得到有效缓解。”贵州磷化团体相关负责人先容，这一模式让企业有效化解了库存积存风险，大幅降低了运营本钱。

1100余吨化肥的顺利发运，是一次成功的试点，也是物流方式与供给链服务模式的双重升级。“运仓配”模式不仅买通了化肥运输的“*后一公里”，还实现了货物堆存及运输配送的动态平衡，成为铁路部分服务实体经济、推动路企合作共赢、助力企业纾困解难的“新引擎”。

下一步，贵阳铁路物流中心将持续优化“运仓配”线路网络，深耕定制化物流服务，持续助力企业降本增效，提升市场核心竞争力，赋能贵州物流业高质量发展。
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