起运港:
目的港:
国际空运
国际海运
国际快递

美国最大的国内航空公司援引夏威夷贸易的疲软

 铁路新闻     |      2019-08-09 20:41

美国最大的国内集装箱运输公司Matson表示,它正在降低2019年的营业收进猜测。

Matson为夏威夷,阿拉斯加,关岛和太平洋其他岛屿提供班轮服务,并提供从中国到美国西海岸的快递集装箱服务。它还有一个物流业务。

该公司董事长兼首席执行官马特•考克斯(Matt Cox)表示,该公司“预计2019年的净收进将同比下降,而且由于持续疲软,我们将2019年的EBITDA远景下调约1,800万美元。夏威夷贸易通道以及第二季度SSAT意外的更高运营本钱。“SSAT是该公司在西海岸的集装箱码头合资企业。

在截至6月30日的第二季度,净收进为1840万美元或每股43美分,而2018年第二季度为3260万美元或每股76美分。今年第二季度的营业收进为3100万美元,而46美元2018年第二季度的百万。

2019年第二季度的营业总收进为5.579亿美元,与2018年第二季度的5.571亿美元相同。 

考克斯表示,固然该公司的海运成绩低于预期,但物流业务的表现好于预期。

该公司现在预计2019年全年海运运输板块的营业收进将比2018年的船舶售后回租全年影响调整2018年后的1.311亿美元低约20%。然而,在其物流业务方面,预计2019年的营业收进将比2018年的3270万美元高出10%至15%。 

第二季度海运部分的营业收进为4.154亿美元,海运报价 国际快递,比2018年第二季度的4.066亿美元增长2.2%。该公司表示,“增长主要是由于阿拉斯加的运费收进增加,燃油附加费收进增加以及中国均匀房价上涨,但夏威夷集装箱量下降,部分抵消了这一趋势。“

然而,海洋部分的营业收进为1,970万美元,比2018年第二季度下降46%.Maton表示,营业收进减少“主要是由于船舶运营本钱上升(包括MV Maunalei租赁用度),贡献较低来自SSAT的航站楼处理本钱较高,夏威夷的交通量较低,部分抵消了阿拉斯加服务业的贡献增加和中国均匀房价的进步。该公司的SSAT终端合资企业投资在截至2019年6月30日的三个月中贡献了90万美元,而截至2018年6月30日的三个月的贡献为910万美元。“

Matson一直在更新其车队。两艘船,Daniel K. InouyeKaimana Hila在过往一年中投进使用。它们的收留量为3,600 TEU,是Matson船队中最大的。由于夏威夷贸易需求疲软,Matson已将Kaimana Hila重新部署到其CLX字符串中,该字符串不仅称为夏威夷,还称为关岛和中国。Daniel K. Inouye也可能这样做考克斯解释说,当该服务中的一些船舶进进干船坞安装洗涤器时,这有利于增加CLX管柱的收留量。他还指出,它增加了来自中国的快递服务的能力,他说这在不确定的时候表现良好。

Matson还在圣地亚哥的通用动力公司NASSCO造船厂增加了另外两艘正在建造中的船舶,计划在今年秋季首批这些船舶投进使用,从10艘船改为9艘船,为其提供服务到夏威夷。考克斯表示,这将最初带来3000万美元的年度财务收益,并终极获得4000万美元的收益。

第二季度物流业务的营业收进为1.425亿美元,比2018年第二季度的1.505亿美元减少5.3%。这一下降主要是由于运输经纪业务收进减少,部分被货运代理收进增加所抵消,“Matson说过。

物流业务的营业收进在2019年第二季度同比增长18.9%至1,130万美元,而2018年第二季度为950万美元。

考克斯表示,“在物流方面,我们仍然期看下半年业绩稳健。”

跨境铁路

郑重声明:本文版权归原作者所有,转载文章仅为传播更多信息之目的,如作者信息标记有误,请第一时间联系我们修改或删除,多谢。

千航国际
国际空运
国际海运
国际快递
跨境铁路
多式联运
起始地 目的地 45+ 100 300 详情
深圳 迪拜 30 25 20 详情
广州 南非 26 22 16 详情
上海 巴西 37 28 23 详情
宁波 欧洲 37 27 23 详情
香港 南亚 30 27 25 详情

在线咨询-给我们留言