标准在立项之初就受到全球重要海事国家的高度关注。项目组依靠扎实的基础、丰富的积累、过硬的技术从收留应对，国际货运 空运价格，历经10多轮答辩和研讨，150多条意见答复和修改，经过57个月编制和不中断完善，在全面考虑装备安全运营和质量保障的基础上，采取了更加开放的水动力节能设计理念，规范了消涡鳍的设计要求、设计流程、节能效果评估方法、强度校核方法及制造要求，为船舶低碳节能设计提供了重要的技术和方法。

相关专家先容，近年来，国际海事组织（IMO）对船舶能效提出了越来越严格的要求。船舶螺旋桨在运行过程中，桨后方的毂涡消耗了一定的能量，降低螺旋桨推进效率。此外，毂涡强烈时，还会产生毂涡空泡，导致舵的剥蚀题目。在螺旋桨后方安装消涡鳍是进步船舶推进效率和抑制毂涡空泡的重要举措，已在对能效要求较高的远洋船舶上得到了广泛的应用，节能效果均在3%以上。

（受访者供图）

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发展绿色船舶是我国践行碳达峰碳中和的重要方式，也是促进我国船舶产业转型升级的重要机遇。该项国际标准发布是围绕我国船舶行业发展需求，加快推进科技创新成果向国际标准转化，抢占技术和产业制高点，国际货运 空运价格，以一流国际标准支撑世界一流装备建设的一次成功实践，有效提升了我国在绿色船舶技术领域的市场影响力和国际竞争力，助力我国造船强国和海洋强国建设。

12月24日，记者从中国船舶(21.510, -0.16, -0.74%)团体公司第七〇二所获悉，由该所牵头并联合中国船舶团体综合技术经济研究院等国内多家上风单位共同完成的ISO23453:2022《船舶与海洋技术船舶定距螺旋桨用的消涡鳍设计和制造指南》国际标准，日前已正式发布。这标志着我国在船舶绿色节能领域国际标准制定方面取得重大突破。

该项国际标准的发布以节能减排为上风，成功填补了我国在船舶绿色节能领域相关装备国际标准空缺，对规范国内外消涡鳍的设计和应用提出了共性要求，为产业界落实IMO船舶能效要求提供了技术标准解决方案，是“中国方案”通过国际标准向国际输出的成功案例。