“华航汉亚5”轮、“华航汉亚6”轮投进营运后，由武汉直达日本、韩国的汉亚直达集装箱班轮将由目前的两艘增加到四艘，每周开行一班增加至两班。届时，航线将延伸到日本关东地区，覆盖包括东京在内的五大基本港。

　　5月3日上午，湖北港口团体旗下的华中港航团体在青岛船厂建造的又一艘500TEU(标箱)级汉亚直达集装箱船——“华航汉亚6”轮顺利下水。这是湖北港口团体打造的武汉直达日韩的第四艘汉亚直航船，标志着武汉直达日韩的汉亚直航将再添新运力。

　　目前，“华航汉亚5”轮已完成试航，计划5月完成交付，6月投进营运;“华航汉亚6”轮将加紧完成上层建筑内装，同时推进系泊试验，计划6月完成试航及交船。

　　随着武汉与日本、韩国贸易的蓬勃发展，市场对汉亚直达集装箱船的需求日益增长。2021年，武汉市政府决定再建两艘500箱级汉亚直达集装箱船——“华航汉亚5”轮和“华航汉亚6”轮。

　　汉亚直航又称武汉直达日韩的集装箱班轮航线，是武汉开通的首条国际集装箱班轮航线，也是长江中上游地区唯一直达境外的水运航线。

　　作为运输主力，“华航汉亚1号”轮、“华航汉亚2号”轮多次抵达韩国釜山，日本门司、大阪和名古屋等地，出色完成了该航线的各项运行任务。

　　“华航汉亚5号”轮、“华航汉亚6”轮是“华航汉亚1”轮的姊妹船，由武汉长江船舶设计院有限公司设计。2021年12月29日，华中港航团体旗下的武汉新港大通国际航运有限公司与青岛造船厂有限公司在汉签订这两艘船的建造合同，2022年4月27日两艘船同时开工建造。往年12月20日，“华航汉亚5”轮于下水，2023年4月20日在青岛海域试航。

　　“华航汉亚6”轮总长125米，空运报价 海运价格，型宽20.80米，型深10.20米，吃水6.2米，载重量7900吨，最大载重量9500吨，设计航速14.1节。该轮为双机双桨尾机型、球鼻首，船中部设四个长大开口货舱，可载运包括冷躲集装箱和危险品集装箱在内的标准集装箱556个。

　　湖北港口团体相关负责人表示，汉亚直达集装箱船数目的增加，将有助于武汉直达日本、韩国集装箱运输跑出“加速度”，从而进一步巩固湖北“新沿海”地位，助力武汉加快建设长江中游航运中心、打造国际一流口岸。

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