谢惠全以“乌俄战事一年余、全球景气陷低迷、无奈等待战火熄、咬牙挺住冷风袭”,总结今年的海运景气,表示一般投资人对今年海运的景气看法比较悲观,主要由于受到往年俄乌战争影响,造成高通膨、高利率以及高存货情况,再加上环保法规及大量新船投进等因素所致。
谢惠全说,也由于这些因素持续影响,所以今年上半年整个景气看起来比较疲弱。第一季船运公司都已表露第一季营收,跌幅大约都有60-70%,这些跌幅已经从上海航交所的指数反映出来,不过,竞争力好的公司仍然可以获利。
长荣海运表示,4月整体运价与出口货量略有回温,后市仍须视全球政经发展、库存往化情形与各区域供需变化影响而定,预计未来市场复苏态势审慎乐观。
谢惠全以为,最近也看到整个运价在谷底徘徊一阵子后已经反弹,并看到货量回升的迹象,第2季固然处在低点,但相信比第1季好一些,要再好一些要看到第2季末,下半年由于往存货化得差未几,配合旺季,国际货运 空运价格,相信复苏会更明显。谢惠全期盼,假如俄乌战争能够结束,对复苏会有进一步催化作用,因此对今年海运保持审慎,但并不悲观。
分析以为,终端需求不振,铁路运输 上海空运,冲击海运市场,但长荣拥有低价造船的逾额利润上风,加上遍及全球的网络上风,在揽货及航网调度上更有竞争力,因此可连续2个月营收获长,进进第3季也有看延续。
值得一提的是,长荣海运单月营收连续2个月环比增长。台湾媒体表示,这在低迷的海运市场相当难得。
据台湾《经济日报》报道,5月9日,长荣海运公告4月份合并营收,单月营收为新台币223.37亿元,环比增2.07%,同比减60.25%;累计今年前4月合并营收为新台币891.63亿元,年减60.73%。
长荣4月举行说明会时,总经理谢惠全指出,今年上半年整体看来比较疲弱,但目前也看到货量回升迹象,预期海运景气第2季会比第1季好一些,下半年往存货化得差未几,再加上第3季传统的旺季到来,整个海运会持续复苏,预估运价也是从第1季低点缓步爬升到第3季。
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