每件大事的发生，都会引起不同行业的差异，就以这次事件来说，最受关注也是影响最大的应该属于物流行业。从2020年1月底到2020年3月，物流行业的运行状况为，在宣布上京东物流、顺丰、EMS宣布春节不停，而后三通一达等快递公司也宣布春节不停运。但是真实的运行负荷率无从考究，邯郸物流 ，从大数据分析配送来看，EMS春节基本全员无休。顺丰跟京东物流春节负荷率在80%左右，其他快递数据未知，但是整个2月份期间，医疗器材、蔬菜粮食等主要还是以EMS为主，顺丰京东物流为辅的体系。

物流、快递。其核心在一个“快”字

快有两方面含义：第一：配送快，例如，京东物流之所以能够在顺丰和三通一达的快递网络下，依然能够有自己的市场，申通物流单号 ，一方面是因为京东商城的支撑，另一方面还是由于京东物流的配送及时。第二：流通快，物流行业对于企业来说，如何把大量的货物从一个地区快速运送到另一个地区，才是真正解决快速迭代的核心，例如，顺丰就以购买飞机的方式，对货物快速的转移。这两方面快，而且快递不能停，一旦快递停止运作，就会出现成倍的利润下降。

为什么说快递不能停

第一：快递的停运，就意味着货物的积压，积压又会引起两个连锁反应，第一个连锁反应就是用户体验度差、信任度低，这两方面相加，就很有可能被用户所放弃。第二，快递的停运，就意味着快递公司的倒退，因为等你开工的时候，并不能第一时间投入到快递的运营中，而是需要处理积压快递，积压快递处理期间还不能大量收快件，不然会引起积压快递越来越多，新快递和积压快递两边不讨好的局面。

2020年物流行业也将迎来新的改变

因为顺丰速运和京东物流的快速反应，根据目前快递行业报告显示，快递复工率已经超过90%，目前仅有7.5%的快递人员还未到岗，但是其实很多快递公司并未达到平均复工率，为什么这么说呢？因为邮政复工率高，快递员基数大，其实是拉高了整个物流行业的复工率，而各个物流公司差异还是很大的。就目前顺丰快递营业点和京东物流经营点的情况来看，已经基本上全部开始派送3月份的新快递。

但是对于其他公司的快递员来说，可能复工之后，并不能接到新的快递订单，因为站点会有大量的积压快递需要处理。而且目前的情况，前期顺丰和京东物流等，已经跟大多数社区进行报备，快递的配送已经有了成熟的配送模式。但是新复工的快递公司，可能在派件过程中还会遇到一个“磨合期”，也可能会造成积压快递的二次配送难度。

另外，苏宁、京东等电商自营快递，开始打通跟社区的关口，不对准个人，新的配送模式，将开始在逐步推出，半日达和1小时达，顺丰也相应的开始提出“新快递”模式，不过目前还是基于1-3线城市中以社区为单位运行。而诸如百世快递，还在为2019年亏损的2.2亿想办法改变局面。快递员，同样在2020年也面临转型，派送的差异也会随着所在公司运营方式的不同，而产生更大的差异。

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