丰富“两场作战”经验 东航在成都将进进“一市两场”运营体系

　　成都天府国际机场是国家“十三五”规划中建设的我国最大的民用运输关键机场项目，其功能定位为国家级国际航空关键。2021年，天府国际机场将建成投运，成都将成为西部地区首个迈进“两场一体”运营新格式的城市。

　　2020年5月17日，中共中心、国务院发布《关于新时代推进西部大开发形成新格式的指导意见》，意见中明确支持四川发挥综合上风，打造内陆开放高地和开发开放关键，鼓励成都加快建设国际门户关键城市。在“一带一路”、新一轮西部大开发、西部陆海新通道、成渝地区双城经济圈等多重机遇叠加下，承东启西、联通欧亚的成都，正加快向世界城市迈进的步伐。

　　图：东航全面推进天府国际机场建设

　　2021年即将投用的成都天府国际机场，将与双流国际机场形成“一市两场”。预计到2025年，成都天府国际机场年航班量达到41万架次，旅客吞吐量5600万人次。天府国际机场建成后，随着东航以基地航空公司身份进驻天府国际机场，有着丰富“两场作战”经验的东航将在成都进进“一市两场”运营体系，两场协同发展，远相呼应，部分商务精品航线保存在双流国际机场，国际航线全部平移至天府国际机场，铁路运输 上海空运，形成两场协同运营的格式。6月3日，东航团体总经理、党组副书记、东航股份总经理、党委副书记李养民率队赴赴成都天府国际机场调研东航基地建设及运营预备情况，并表示，东航将立足于构建新时代市场版图，做深、做广、做好成都这一重要战略性市场。

　　民航资源网2020年6月6日消息：当前，国内民航市场的恢复势头强劲。作为国有三大航空公司之一的东航，东航国内航班量正在稳步上升。全球前十大航企中，东航的主要运营数据是表现最好、韧性最强的，年底有看恢复到90%。2021年，成都天府国际机场即将投进运营，东航正全力推进有关建设，加快复工复产，积极做好“六稳”、落实“六保”。

　　伴随后期中联航运力在天府国际机场的持续投进，东航将以全新姿态形成消费分级，进行差异化运营，针对不同的消费群体，构建出双品牌运行格式，在成都实行“两场运营、差异定位、网络互补、做精做广”模式。东航积极助力天府国际机场形成辐射全国和泛东南亚的航班波，建设西部综合交通关键，打造面向世界的“空中丝绸之路”。

　　当前，我国上下统筹推进疫情防控和经济社会发展，经济运行继续保持恢复性增长，国内民航市场的恢复势头强劲。作为国有三大航空公司的东航，积极做好“六稳”、落实“六保”，努力在危机中育新机，争当复工复产的“先行官”、服务经济社会发展的“排头兵”。

　　6月4日，《2020年5月民航运行报告》显示，5月，成都双流国际机场跃居全球机场起降架次首位，成为全球最繁忙的机场。据悉，东航近些年深耕成都航空市场，在成都市场座位投放量年均增长4.2%，旅客运输量年均增长6.1%。

　　国家战略布局加持 东航在成都按下“快进键”

　　成都天府国际机场东航基地项目自2019年7月31日开工以来，各板块积极推进各方面建设，当前正是决战基地项目攻坚、打造东航高质量发展动力源的关键时期。东航作为基地航空公司参与成都天府国际机场建设，积极发挥主业板块在成都的资源上风，开展积极有效的沟通充分做到信息对称，获取项目建设相关信息，避免出现“信息孤岛”，确保了项目正常施工，给建设快速推进提供了坚强后盾。东航全力推进项目高质量建设，实现与机场同步竣工、同步验收，实现“决战1130”（2020年11月30日完成一阶段竣工及验收）的总体目标。