据悉，这笔贷款有近三分之一将用于Ceva Logistics，收购Ceva给这家集装箱航运公司带来了沉重的债务负担，这意味着Ceva Logistics也期待获得更多的资金。

　　据Ceva Logistics称，新冠疫情对第一季度的影响有限，但是很难估计这场危机的全部后果，这仍然取决于各个国家的重新开放。

　　尽管如此，达飞团体首席执行官兼董事长Rodolphe Saade仍在报告中表示：“尽管全球经济存在不确定性，但我们预计第二季度（业绩）会有所改善。”这要回功于我们的运营灵活性和本钱控制方面的纪律。

　　根据达飞轮船的中期报告，截至今年3月底，该公司调整后的净债务为172亿美元。

　　EBITDA(未计利息、税项、折旧及摊销前利润)明显增长25%，达到9.73亿美元，相当于13.5%的利润率，较2019年第一季度增长3%。

　　世界第四大集装箱航运公司CMA CGM在上周五发布2020年第一季度财务报告。

　　Ceva赤字略有下降

　　CMA CGM预计今年第二季度的运营业绩应会有所改善。

　　此前搜航网曾报道，达飞轮船CMA CGM已经从三家银行获得了10.5亿欧元的贷款。这笔贷款由法国政府出面担保，旨在帮助达飞度过新冠疫情危机。

　　根据该法国航运公司提供的银行贷款条款之一，达飞轮船承诺使用总计3亿欧元的资金对Ceva Logistics进行注资，这实际上为Ceva预留了近三分之一的贷款。

　　Ceva Logistics第一季度的账目亏损为3,600万美元，比往年一季度的亏损3,800万美元略有改善。

　　往年11月，达飞轮船公布了一项总额为21亿美元的计划，旨在加强收购后的活动性和债务，并希看尽快偿还这笔款项。该计划包括将十个港口码头出售给Terminal Link。

　　自2019年完成对Ceva Logistics的收购，法国航运公司达飞轮船CMA CGM便背负着沉重的债务，受疫情影响其今年一季度仍保持盈利水平。

　　决定性的事情终极还是Ceva Logistics收支何时达到平衡，以及何时为其所有者带来利润。今年年初，在新冠病毒暴发并开始蔓延之前，其首席财务官Michel Sirat预计到2020年将实现收支平衡或盈利。

　　该报告还显示，第一季度收进稳定在17亿美元左右，与2019年同期持平。

　　减少因收购Ceva Logistics产生的债务

　　净收益为4800万美元，与2019年第一季度相比增加了9100万美元，与2019年第四季度相比增加了1.7亿美元。其结果包括1.85亿美元的收益来自码头的处理。

　　获政府担保贷款继续给Ceva Logistics注资

　　但CMA CGM表示，其目标是最迟在2024年Ceva与竞争对手并驾齐驱。

　　受忽然而至的新冠疫情全球大流行的影响的大背景下，取得这样的成绩实属不易。鉴于全球经济已经受到新冠疫情的严重打击，达飞预计其今年第二季度的集装箱运量将下降15%，今年上半年整体运量也将比往年同期下降10%。

　　根据财报显示，该团体Q1收进71.9亿美元，比往年同期74.1亿美元下降了3%，由于冠状病毒大流行导致需求的下滑，一季度该公司的货运量下降了4.6%。

　　自2019年完成收购以来，Ceva Logistics为法国集装箱航运公司带来了沉重的债务负担。

　　在此过程中，Ceva Logistics的债务已经减少到16亿美元，其财务报告显示，往年同期，国际物流，该公司的债务为18亿美元。

　　2020一季度盈利4800万美元

　　该公司在3月份进行了资本扩张，并在当月晚些时候从达飞那里获得了5000万美元的投资，目的是增强其股权。