该挪威公司表示：“在将大型重型船舶放置在大型石油平台四周时，最好尽对确保定位系统运行正常。”

　　编译自OffshoreEnergy网站

　　除液化自然气外，这两艘穿梭油轮还设有油气回收装置，使她们能够收集和使用货物中的液化挥发性有机化合物（LVOCs）以作为燃料。

图为：“EagleBlane”号油轮，图源：IngerJohanneStenberg/Equinor

　　Equinor表示，测试结果超出了公司的所有预期，特别是考虑到由于新型冠状病毒大流行对旅行、隔离和获得设备、部件的所有限制。　　

　　Equinor目前正在斯塔万格四周对这两艘船进行测试，检查所有系统是否正常运行。

　　Equinor拥有一支由150多艘在挪威大陆架作业的船舶组成的船队，包括供给船、操锚供给船和备用船舶。

　　该司预计到2020年将有14艘新造船加进旗下船队，大部分在北海运营，有两艘在巴西运营。

　　挪威能源巨头Equinor正在测试其租用的两艘新建造的液化自然气动力穿梭油轮，以便在北海运营。

　　“EagleBlane”号最近在驶往斯塔万格四周的Amoyfjorden之前，在鹿特丹港进行了第一次液化自然气加注。

　　第一艘油轮“EagleBlane”号船东是马来西亚船东AET公司，第二艘油轮“RainbowSpirit”号则属于Teekay旗下的Altera公司。　　

“RainbowSpirit”号油轮，图源：IngerJohanneStenberg/Equinor

　　这两艘穿梭油轮是Equinor船队重大更新计划的一部分，由于该司正在推动绿色航运和减少排放。