印度新冠肺炎确诊破34万、4月失业人数创下1.2亿的历史记录，面对疫情冲击国内社会经济，莫迪政府依旧不忘在边境领土争议问题上四处出击，同时向中国、巴基斯坦和尼泊尔挑衅。

　　提醒外贸货代朋友们近期多加关注外贸物流影响，有贸易往来的谨慎出货。

　　据国防部6月16日晚发布，中国人民解放军西部战区发言人张水利大校就中印边防人员位加勒万河谷地区冲突对外发表声明：6月15日晚，在中印边境加勒万河谷地区，印军违背承诺，再次越过实控线非法活动，蓄意发动挑衅攻击，引发双方激烈肢体冲突，造成人员伤亡。

　　加勒万河谷地区主权历来属我。印边防部队出尔反尔，严重违反两国有关边境问题协定协议，严重违反中印军长级会谈共识，严重损害两军关系和两国人民感情。我们要求印方严格约束一线部队，立即停止一切侵权挑衅行动，与中方相向而行，回到对话会谈解决分歧的正确轨道上来。

　　北京时间昨天深夜，印度军方表示，又有17名在加勒万河谷肢体冲突中受伤的印度军人由于暴露在零度以下的高海拔地区死亡，印度军人的死亡人数从3名增加至20名。

　　据悉仅仅今年以来，这已是印度入侵我实际控制地区的第三次了。而前两次，印度军队均是颜面无存。在今年疫情发生之时，印度军队就在中印边境西段阿赛克钦地区频频越过实际控制线，故意挑起事端。

　　在5月份, 印军又派大批士兵，据说是营级，越过实际控制线，进入我控制区域。我军巡逻队沿班公湖右岸公路进行正常巡逻时，遭遇印军巡逻队无理阻挡。在我们的领土上，我军士兵当然无法相让。双方于是对峙！

　　据外媒最新消息，从2月1日开始，印度政府再一次宣布提高电子产品、玩具和家具等商品的进口关税，旨在推动国内制造业。

　　上调家具、鞋类、家电、手机零配件、玩具等产品的进口关税，其中鞋类从25%提高到35%，玩具从20%提至60%，同时某些汽车和智能手机零件也将面临更高的进口税，并进一步修订关税法(Section 28DA)有关反倾销及相关措施规定以限制进口！

　　另外，印度今年对华产品已启动了7次调查。目前印度对华反倾销调查数量仅次于美国，位居全球第二。在新兴经济体，印度对华的反倾销调查数量位居第一，远远超过巴西、越南等国家。

　　据统计，2019年，中印双方贸易额达900亿美元（约6385亿元），其中近三分之二是中国对印度的出口。其中中国对印度出口5156.3亿元，自印度进口1238.9亿元，贸易顺差是3917.4亿元。

　　据从事多年对印度出口的业内经验人士表示，不论在两国关系紧张时期还是和平时期。需要特别注意出口印度收汇风险：

　　印度的法律允许进口商不付款，不提货；在印度退货很难。出口印度可能遭遇到的最恶劣的结是——滞港拍卖，货款两空。货物到港前，目的港客人进行舱单申报后，货权即转自动转到收货人手中。船公司、货代都没有权利把货拿出来，想要转卖或者退运，要得到原始买家的授权，基本很难！

　　印度人的“不付款”在技术上是合法的：当货物抵达前三天，印度进口商会做一个仓单申报，海运费，其中会写进口人的进口编码，这些都是合情合理合法。不合理在于，海上货权和在地货权分离是本质货主（发货人）认为持有提单便可控制货权，但印度贸易的提单只是海上货权，而非LANDING RIGHTS（在地货权）。

　　货物抵达印度港口，需要提前3天进行IGM（货物舱单申报），一旦注明了进口人编码（IEC编号），货权便已转移进口商；此时，无论货主、货运代理或者船运公司，都无法控制货权，无论FOB或CIF条件下，无论提单是否 “TO ORDER OF SHIPPER”（“指示提单），无论提单是否在你手上，无论是L/C, D/P或者T/T，印度进口商都可以不退运，并且等待海关拍卖获得货物。因为在海关拍卖的同时会首先通知提单收货人，因为提单收货人在当地属于第一受益人。以APL（美国总统船运）的内部规定为例，船到港前，必须提交IEC编号，这是法令，印度货物的在地货权，中国工厂或外贸商不能掌握。因此，与印度进行贸易需谨慎！

　　提醒

　　1、对于已经出货未到港的，但是已经结清货款的，不需要很担心，但可以跟客户保持联系。2、对于已经出货但是未结清尾款的，要及时向客户催收货款，信用证付款方式要及时交单催议付行议付。3、对于即将出货的，尽量在出货前结清尾款，跟客户沟通，根据实际情况确定是否出货，一定要坚持“不付款不发货”的原则，规避风险。跟客户保持沟通，关注印度当地实际情况，关注船公司、货代以及印度海关的动态。