2018年2月，交通运输部根据鼓励创新、包收留、审慎的原则，对部分评估指标进行了优化调整，并根据部分试点运行监测平台的统计数据和各省的考核情况，对试点企业进行了审查。并提出到2020年，将重点发展50家无车承运人品牌企业上线。

　　在上述试点企业中，江苏物润船联网络股份有限公司(以下简称“物润船联”)就是其中业务开展较好的企业。该公司成立于2011年12月19日，2014年新三板挂牌(股票代码：831096)，是国内领先的以船/车联网大数据+人工智能为基础，开展供给链创新与应用、“互联网+”高效物流、无船/车承运的聪明物流服务商，是推动中国物流迈进“聪明化、数字化”的开拓者和主力军。物润船联以“互联网+物流大数据+无运输工具承运”为核心路径，集信息流、物流、资金流、票据流和证据流于一体，通过AloT(AI+物联网)为用户提供完整的聪明物流与供给链解决方案，致力于打造长江黄金水道首屈一指的“新物流、高聪明、全程可视”的嵌进式聪明物流服务平台——水陆联运网，推动我国水路、公路及多式联运向治理智能化、运输可视化、流程标准化和运输方式集约化方向发展。

　　2016年9月1日，交通运输部决定在全国开展道路货运无车承运人试点工作。经过筛选和审查，有42家企业被列进首批试点名单，并提交交通运输部同一备案。进进试点名单的无车承运人将有资格获得无车承运人，并可按11%的税率缴纳增值税。2017年，29个省(区、市)近500家企业参加了试点申报。共筛选出283家无车承运人试点企业，并向交通运输部报告。

　　第一，以信息流、物流和资金流的一体化弥合市场结构碎片化。以物润船联旗下的水陆联运网为例，其利用互联网的感知功能，获取运输、装卸、港口、仓储等各个环节的大量信息，实时数据收集、使各环节正确把握货物车辆、船舶等信息，从而建立物流大数据，实现物流智能化。物流的过程，通过网络内的职员、机器、设备和基础设施，实施即时的治理和控制，并以更加精细和动态的方式治理物流活动，从而进步资源利用率和生产水平。

　　与此业务相关，无车承运人制度正在建立当中。无车承运人在多、小、散的市场格式下应运而生，上连接着货主、托运人，下连接着有车承运人，成为资源的整合者，将社会零散的车辆和货源整合在一起。依托移动互联网和无车运输模式的出现，可以集中组织和整合零散的运输能力和货源，有效带动货运业的集约发展。