1848年，密西西比河和五大湖之间的运河修建，使芝加哥地理位置越发突出，水运发达促进了物资流通、制造业发展。彼时的济南，同样依靠京杭大运河、小清河航运，经济发展在全国占据一席之地。后来，芝加哥修建铁路，成为美国中西部最重要的铁路交通中心；济南的胶济等铁路建成，城市迎来快速发展。

促城市转型升级

航空货运方面，除了前面提到的首条济南-北美直达往返洲际货运航线开通。上半年，济南还开通了6条客改货航线，通达俄罗斯、西班牙、以色列、意大利、韩国、日本等国，带来济南机场国际货邮吞吐量1.66万吨，同比增长15.8%。

济南内陆港发行欧亚班列

物流业作为支撑国民经济发展的基础性、战略性、先导性产业，在国民经济发展过程中起到了重要支撑和带动作用。如今的济南，借助铁路、公路、航空等方面的上风，也在打造国际内陆港，位于市区东北部，国际货运 空运价格，发展“公铁空水”多式联运。

其他比较有名的内陆无水港还有美国的堪萨斯内陆物流中心、西班牙的科斯拉达无水港、韩国的京仁ICD物流中心等。其中韩国京仁ICD物流中心主要由当地企业运营，共同服务韩国的釜山港和光阳港。

如今，芝加哥建成北美洲最大的内陆港，实现从单一运输方式物流关键，向国际多式联运物流关键转变，成为国际航空运输中心、国际（美洲）光缆通讯中心，美国的制造之都、金融贸易之都、会展之都、文化教育和产业中心。

硬件上，基础设施建设正快速推进，软件上，济南国际物流大通道正快速拓宽。铁路方面，得益于董家铁路货运中心投用、济南-德国汉堡铁路货运线路开通等因素，上半年，济南欧亚班列“飙速度”发展，6月初完成开行220列的全年任务目标，至6月底开行279列，同比增长244%，占全省份额由往年第四跃升为全省第一。

“陆海空统筹，发展多式联运，已成为全球内陆中心城市的发展趋势。”交通运输部科学研究院现代物流研究中心主任李彦林说，最为典型的是荷兰鹿特丹内陆无水港，直接连接“亚欧大陆桥”与鹿特丹港，形成了欧洲最大的物资流通基地。

一架满载量为100吨的B777-300型全货机，7月20日降落济南国际机场，从北美洲的美国飞来，装载着以水果、冰鲜等生鲜类为主的进口商品。

“济南和芝加哥基本处于同一纬度上，都是内陆城市，地理位置优越，铁路、公路等交通便利，是当地的主要交通和物流关键。”往年在济南举办的第十届中美物流会议上，美国州长州立大学终身教授田丰说，纵观两座城市发展史，有很多相似之处。

一架满载量为100吨的货机落地济南国际机场，未来这条货运航线将连接中国济南和美国芝加哥等多座城市。 （本报记者 崔健 摄）

今年济南政府工作报告提出，加快推进国际内陆港建设，建成投用陆港大厦，构建多式联运综合物流基地。济南内陆港目前建设进度如何？负责统筹的济南市口岸物流办相关负责人先容，正扎实推进，很多工作走在前列。

一个内陆港这么多关键，需要发达的配套路网连接，才能形成一个整体。6月底，内陆港主干道春晖路、温梁路主车道部分已具备通车条件。企业正快速进驻，高端物流商务集聚区引进山东港口陆海国际物流、水发国际物流园等10个项目，计划总投资超过200亿元。

具体来看，国际陆港大厦主楼第十层已浇筑完成，预计9月底实现主体封顶，年底前建成投用。“公铁空水”四个关键中，公路关键已进驻10余家大型物流企业并正常运营；董家铁路货运中心已投用，上半年累计发运3790个集装箱；济南机场北指廊工程主体结构已施工完成，预计年内建成；小清河复航工程建设有序推进。

6月初完玉成年任务

20世纪上半叶，芝加哥经历了从轻产业向重产业的转型；济南紧随其后，1949年以前，轻产业发达，1949年以后，产业结构逐步偏重，钢铁、金属加工、化工、机械制造地位上升。20世纪下半叶，随着美国产业结构转型，芝加哥工厂外迁，以服务业为主导的多元化经济出现，像极了如今的济南，第三产业占比超过六成。

未来，这条直达往返洲际货运航线将紧密连接中国济南和美国芝加哥，两座看来尽不相关也不相似的城市。内行们知道，这对济南畅通国际物流大通道、建设“大强美富通”现代化国际大都市的重要意义。

有人说，济南和芝加哥相似。在物流方面，芝加哥的今天可能就是济南的明天，由于这两座内陆城市都在打造国际内陆港，只不过芝加哥已经全球着名，苏驰物流 ，济南尚在努力奋进……芝加哥的物流多式联运