一种技术是远程集装箱治理系统（RCM），它可以对集装箱内的状况进行端到真个可视性。自2017年推出以来，已有3600多家公司签署了RCM技术协议，该技术为马士基38万多个冷躲集装箱（冷躲箱）的97％提供了支持。

　　例如，与JDA在先进的仓库治理系统方面新建立的伙伴关系为冷躲设施带来了全面的可见性。数据的透明度使客户能够通过改进流程和降低库存本钱来进步他们的运营效率。

　　2019年，马士基集装箱产业公司（Maersk Container Industry）决定将业务重点放在冷躲箱制造和冷链技术上。冷躲箱数字化服务Sekstant的推出，将进一步进步客户对集装箱状况的透明度，提供实时数据，监视和报告系统以及来自世界各地的无缝链接船队治理。

　　技术进步透明度

　　此外，马士基的资产使其价值主张在市场上脱颖而出，例如具有优先安排船只上的设备和箱位以及在客户供给链的关键点提供冷躲的能力。

　　“固然我们目前的关注点是那些现在就需要高质量存储的地区，但我们的长期目标是在全球范围内开展业务，以满足客户对全球高质量存储能力的需求，” Poehlmann补充说。

　　无论您是运输水果，鱼类还是药品，只要是运送易碎、对温度敏感的商品都是一段漫长，复杂往往伴随浪费的旅程。进口和出口新鲜和冷冻产品涉及多个参与者，提供非常多样化的产品。全球冷链非常分散，以至于大小公司在货物实物运输方面都面临着效率低下的题目。协调工作又非常复杂，中间需要进行多次交接，铁路运输 上海空运，而且缺乏透明度，终极导致浪费了时间，一些正在运输的货物也在运输过程中静静腐烂。

　　在过往的几个季节中，摩洛哥的托运人在向俄罗斯出口新鲜农产品时，在治理供给链方面面临着重大挑战。特别是高额罚款和额外海关检查带来的重大延误，危及了货物的可靠性，质量和终极的售价。

　　为应对客户带来的挑战，马士基开发了集成冷链物流。马士基冷链物流全球主管Katharina Poehlmann解释说，我们的目标是通过端到真个冷链解决方案来填补供给链中的主要缺口，从而降低本钱减少浪费。

　　随着虚拟助手Captain Peter在2019年底的引进，客户体验将会变得更好。这款搭载人工智能的“阿凡达”将在货物运输过程中帮助客户关注集装箱的温度、湿度和二氧化碳浓度。

　　举例来说，APM Terminals正在加速货物活动，并通过智能使用数据进步了操纵的可视化。汉堡南美航运公司（Hamburg Sud）和Sealand公司在冷躲货物贸易航线上拥有广泛的经验、牢固的客户关系和快速的海运联系，可为客户提供量身定制的产品。Inland Services是一项源自APM终真个服务，已于2019年8月以马士基品牌进进市场。该服务已经建立了几家冷库，并开发了本地综合客户解决方案，这些解决方案正在被整合到端到真个服务体系中。

　　建立市场领先地位

　　在很多市场中，冷库供给商都在本地运营。因此，客户必须与多个地区的多家提供商进行跨区域合作，而多次交接会导致冷链中中断。为了弥合这些市场的差距，马士基正在投资更多，更好的存储方案，以建立从农场到超市的不间中断的，相互连接的冷链。这些设施使客户能够将产品存放在离消费者更近的地方，可以使用特殊功能（例如空气鼓风冷冻，装箱，重新包装和贴标签），并具有在一段时间内平衡供需的能力。

　　通过收购，新建投资和扩建现有设施来实现增长计划。 2020年，下一个加进马士基网络的冷库将位于俄罗斯圣彼得堡。占地23700平方米的工厂中，有40％将专门为欧洲主要的香蕉进口商Fyffes、马士基的客户提供，而剩余产能将有助于满足俄罗斯各地对鱼，肉，水果和蔬菜的蕴躲和配送的高需求。