这种新型船具有加强的减排性能，融合了现有CABU（氢氧化钠/散货船）概念船的灵活性，国际货运 空运价格，能在干货和液态货物之间切换，并且携带最小的压载水航行。与标准油船相比，该系列船能减少30-40%的二氧化碳、氧化硫和氧化氮排放。

　　8月5日上午，扬子江船业团体为挪威KLAVENESS建造的第四艘83500DWT化学品组合船“BALEEN”轮命名仪式在新扬子造船举行。

　　据了解，扬子江船业为KCC建造的CLEANBU系列化学品组合船是世界首制的特种船舶，是一艘成熟的LR1型成品油船和Kamsarmax型散货船，主要用于运输清洁石油产品、重型液态货物等。

　　据了解，绿色贷款一般是指银行用较优惠的利率和其他条件，来支持有环保效益并同时限制有负面环境效应的贷款项目。这笔贷款与KCC的可持续发展表现有关，由北欧银行提供，Credit Agriole CIB担任可持续发展代理。

　　按照贷款条款，信贷额度将根据KCC的可持续性表现进行上下调整。可持续性表现得定义是，该公司有能力实现其减少其每海里每吨运输货物二氧化碳排放量和每艘船二氧化碳尽对排放量的目标。

　　KCC的目标是到2030年实现碳中和，在2022年提前达成国际海事组织（IMO）2030年碳排放目标，同时在2018年至2022年间将每艘船尽对二氧化碳排放量减少15%。在实现这些目标的过程中，KCC将每季度公布一次可持续性业绩/关键绩效指标，主要关键绩效指标将接受年度外部审计。

　　KCC首席财务官Liv Dyrnes表示：“我们坚信资本的绿色化，今后能否获得有竞争力的资金，将取决于实现绿色转型的能力。将价格与排放绩效联系在一起，表明我们致力于大幅进步船队二氧化碳效率的目标。”

　　这2艘CLEANBU系列组合船是KCC于往年在扬子江船业订造的第7艘和第8艘83500载重吨CLEANBU系列化学品组合船，计划在2021年1月和2月交付。该系列船集油、散货、化学制品三者“兼装”，船长228.4米，型宽34.5米，型深23.2米，主机最大功率13000马力，设计航速14节。

　　挪威上市船东Klaveness Combination Carriers（KCC）近日获得6000万美元的绿色贷款，为其在扬子江船业建造的两艘CLEANBU系列组合船提供融资。