Thorne指出，更糟糕的是，航空公司退役了数十架已经安装了Gogo公司机上网络技术的飞机，Gogo也受到了影响。

　　“Gogo商用航空业务将为任何买家带来非常具有吸引力的独特资产。我们对于商用航空业务团队以及他们所打造的巨大能力感到骄傲，假如成为一个更大、更全面整合的实体的一部分，商用航空业务将拥有光明的未来。”

　　民航资源网2020年8月11日消息：据The Verge报道，受疫情影响，美国最大的机上网络服务供给商Gogo持续亏损，8月10日该公司公布计划出售其商用航空机上网络服务业务。该公司首席执行官Oakleigh Thorne称，公司已经与多方进行了磋商，他对交易达成持乐观态度。

　　Thorne表示，裁员、与供给商重谈合同等本钱削减措施帮助公司节省资金，足以度过难关。但是Gogo公司高管以为，其职责为股东在商用航空及公务航空业务都实现价值。公务航空业务复苏的速度要比商用航空业务更快（由于Gogo在该业务的竞争更少），Thorne以为假如商用航空业务可以和竞争对手合并将会发展更好。

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　　过往几年Gogo一直在研发基于卫星的技术，以减轻现有空地网络的负担，同时与ViaSat等竞争对手保持同步。ViaSat公司继生产卫星，也向航空公司提供机上网络服务。Gogo也在研发5G网络，计划2021年推出。

　　出售商用航空机上网络业务对Gogo将是一个巨大的变化，但是Gogo公司已经和航空运输业其他领域一样陷进困境。今年二季度Gogo公司营收9600万美元，亏损达到8600万美元，其北美市场的天天会话量从疫情前的12.5次下降到4月的1.1万次，跌幅达到91%，至8月份缓慢回升至4万次。

　　Thorne表示，众所周知，机上网络服务以及商用航空是非常有吸引力的增长行业。航空公司正在转向免费服务，此外随着未来机上网络质量的不中断进步，OEM制造商以及航空也计划推出更多的应用。但对于机上网络服务供给商而言，要捉住这一增长潜力并推动创新，行业需要通过横向或纵向的业务合并进行根本的改变，海运报价 国际快递，从而获益。

　　为削减本钱，4月份Gogo公司裁减了约600名员工，削减了高管薪资，7月份再度裁减143人，其中大部分为商用航空业务部分。Gogo向政府的CARES法案申请了约2.3亿美元资金，但并未获得。